谈到宝马汽车，从之前的3系，5系及7系的陆续上市和推广，在国内已经积累了很多客户群体。自去年推出了1系后，更加扩大了消费群体的范围。它是宝马汽车唯一的一款后轮驱动的两厢轿车，非常具有运动感。但是由于价格还是偏高的，所以很多年轻朋友会觉得非常可惜。不过，随着金融危机的不断波及开来，销量还是备受关注的，关系到市场份额。编者近日从深圳宝马经销商出获悉，120I的自动挡和手动挡均无现车，订车时间大致为4个月，而130I自动挡现可让利3万元，车身价跌至41.5万元。
正是因为BMW 1系这个独创的后轮驱动的概念，也注定了他拥有先天优越的运动特性，比其他前驱车更具运动感，让驾驶者体验更纯粹的驾驶乐趣。BMW 1系凭此也成就了它在细分领域内独一无二的地位——全球紧凑型细分市场中唯一一款后轮驱动的豪华轿车。当然，宝马凭借BMW 1系也开辟了它在高档轿车领域的又一全新细分市场。再次证明了宝马作为高档汽车领域的先锋，不断为行业设立新的基准。
“前置发动机，后轮驱动”这一宝马的传统原则不仅确保了BMW 1系极好且极平稳的重量平衡，和最佳的牵引力，并且保证转向系统不会与驱动力相互干扰。这种驱动和转向功能的明确分离所带来的驾驶体验突出了BMW 1系的动态特征。更重要的是，BMW 1系的后轮驱动布置方式提供完美的50：50前后轴重量分配，实现了极好的方向回馈和稳定性以及安全可靠的操控的完美结合。
此外，BMW 1系后部采用的轻质5连杆钢性车桥，是专门针对功率和扭矩极高的发动机的特殊要求研发的，达到了高标准灵活性和最佳驱动轴隔音效果。前部铝制双节弹簧减震支柱式车桥，也是紧凑型细分市场中罕见的先进技术，确保了高强度和低重量的最佳组合。轻质结构还有助于优化汽车的重量分配，进一步提高BMW 1系的驾驶动态，同时确保所有控制臂和控制杆的极高强度。
