长安铃木以"为中国人，圆轿车梦"为使命，恪守"服务大众、回馈社会"的承诺，坚持"科技成就低能耗、高品质"的造车理念，从玲珑精巧的"奥拓"系列，到简洁典雅的"羚羊"系列，到与世界同步的"雨燕"系列，到全球首发的"天语SX4"系列，为广大用户提供了"科技、安全、节能、环保"的精品轿车。编辑近日从合肥渝皖了解到，现购奥拓全系可享受国家燃油补贴3000元，有部分现车。欢迎车友到店详谈。

    新奥拓的车头设计非常新颖，一改过去老款奥拓的古板造型，前大灯看起来有点眼熟，依稀与瑞麒M1有些相似，类似水滴的形状。转向灯凸起是前大灯的一个特色。一体式的前进气口却显得颇有点大气，好像在向周围的人发出声明--"别看我小，我可不好欺负"。与车身同色的细条辐隔栅，视觉效果很不错。另从厂方公布的数据来看，新奥拓靓丽外形下的风阻系数仅为0.3，这点在微型车中确实比较罕见。相对于车头的圆润大气，新奥拓的车尾可谓是硬朗了许多，这种感觉应该更多的是由棱角分明的大灯所带来的。

    双色内饰设计首先体现在了车门内侧，不过也仅限于前侧车门板，四门电动窗按键阻尼不错，这是日系合资品牌车向来的强项，不过仅有主驾驶窗开启时为一键式，这也是日系车型的"传统"之一。双色的座椅设计显的颇具运动感，其中运用了三种不同的材料来进行缝制，无论是从座椅的式样还是厚度来说都比较出色，样式设计也比较符合人体工程学，能贴合乘坐者的腰背部曲线以提供良好的驾乘感受。主驾和副驾位置的座椅均只能进行前后与靠背角度的调节，这个级别的小车没有提供座椅上下调节完全可以理解。

    新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92NMm/2500-3500rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平，再加上4速自动变速箱。