吸血鬼的座驾 沃尔沃C30
售价：25.80-39.80万
说到沃尔沃C30我相信一定会有不少人想到《暮光之城》，没错，这的确是一款电影中的主角车，不过在此我并不太想过多的提及电影情节，我们还是来关注这款车吧。个性和运动同样是沃尔沃C30的最大卖点。
虽然沃尔沃的前脸的大体风格总是一成不变，这样的设计是为了碰撞的行人安全，但是C30外观上的亮点并不在与前脸，因为家族式前脸实在难以一下分辨出车型，就像大众现在的前脸一样。C30外观最吸引人的地方时它的车尾和两厢三门的轿跑设计。
有力的腰线是沃尔沃家族有一个共同的特点，C30当然不例外。规矩的腰线从车头贯穿到车尾并得到递进的放大，整个车身的立体感颇强，修长的尾灯和车尾恰好融合。C30后备厢为整体打开的方式，后备厢盖为一整块玻璃，个效果明显而实际开口大小没人会去追求。
C30有两种动力供选择，一款为2.0L发动机，最大功率107kW(145Ps)/6000rpm，最大扭矩185N·m/4500rpm。另一款搭载2.4L发动机，最大功率125kW(170Ps)/6000rpm，最大扭矩230N·m/4400rpm。与发动机相配合的为6挡双离合变速箱，变速箱低速换挡时较为平顺，高速时冲击略显明显，我们测试的车型为排量2.0L，百公里加速时间为12秒。
沃尔沃C30的刹车令人很有信心，连续不断的十次刹车测试对于制动系统的压力很大，但是实测的刹车成绩都很好，平均成绩保持在38米，调教偏向运动的悬挂在面对压力时表现良好，并没有出现极为夸张的姿态。
我们通常会认为这种三门车的空间成很大问题，其实不然。身高190cm的体验者在前排头部有一拳的空间，在后排头部受到车顶走线的影响剩余空间并不大，腿部四指的富裕可以接受。之所以说C30空间表现可以得到认可，是因为没有多少消费者身高达到190cm。
C30内饰保持了品牌一贯的简洁，传统的双盘仪表看上去并没有太多激情，但是中规中矩的设计依然会告诉我们这款车偏向运动，虽然不同人对悬浮式中控台的的设计有着不同的看法，但是不管怎样毕竟这是沃尔沃的一大特色。C30的配置并没不是特别丰富，基本以实用为主，高配车型带有电动折叠后视镜和前排座椅加热，并可选装并线辅助系统。另外沃尔沃的颈部防护系统为全系标配，在发生碰撞时座椅整个后仰对头部进行缓冲，减小追尾对颈背部的伤害。
小结：沃尔沃很多年前普遍被中国消费者认可，只是近几年变得稍显沉闷，C30作为旗下一款运动型车，打拼市场的有效竞争力就是其独有的个性，比如特点鲜明的外观和标志性的内饰，除此之外双离合变速箱也是一个技术亮点。
