对于上星期五日本遭受地震灾害，日本的车厂或多或少也受到一定的影响，据闻日产多个厂区已经停工。日本有着全球多家知名汽车生产厂家，在这场突如其来的灾害，损失是在所难免的，但是对于全球、甚至对国内的汽车市场是否会造成影响呢？编辑日前从东风日产经销商处获悉，目前奇骏可以优惠1.7万元现金，另外赠送防爆膜、底盘防锈和挡泥板等赠品。库存方面，目前奇骏现车充足。

    奇骏腰侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼延伸贯通到车尾，硬朗的外观更偏向男性消费者的审美，简洁不失品位，阳刚更显张扬。车身尺寸为4.63m * 1.785m * 1.685m，轴距为2.63m，整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。

    在车内部分，制造工艺秉承了日产一贯的高品质特征，给消费者带来愉悦的美感和很高的质感。在设计上也做了全新改变。内饰具备更高品质感，操作更加人性化，提供了更为优异的驾乘感受。在细节设计上，奇骏充分考虑到了人性化理念，简约而强调功能性。8向电动调节真皮座椅、自动分区空调、冷暖杯托、高级音响系统、多项便利储物空间等高品质内部设计，给驾乘者带来了更惬意的舒适感。长771mm、宽743mm的超大内滑式大型观景天窗，是目前同级车中最大天窗，给驾乘者带来视觉上的震撼，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到开放的空间感。

    动力方面，奇骏搭载了排量分别为2.0L和 2.5L两款发动机再配合CVT无级变速箱，在强调换挡平顺的同时燃油经济性的表现也令人满意。内饰也偏于硬朗，深色内饰更加受年轻人的喜爱，前控制面板转折面应用直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计，使其与车身造型调性相呼应，方正简洁而不失优雅品位。

    奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

    与同级车相比，奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)，在让驾驶者感受到出色越野能力的同时，获得更安全的驾驶体验。