如果不追求乐趣，不对手动挡车型有特殊的钟爱，我想大部分消费者在购车时都会首先考虑自动挡车型，尤其面对越来越堵的城市道路环境，还是自动挡用着方便省事。当家用车从奢侈品变为普通交通工具之后，人们对车辆本身的素质更为关注，在表面性的配置之外，不少消费者也十分在意动力和底盘结构方面的内容，其中变速箱就是重点之一。
一般来讲挡位越多意味着动力衔接方面会更好，同时更高的挡位也有利于燃油经济性，以今天的标准来看，4速自动变速箱虽仍然有很多车型在使用，但无论从哪方面来讲它都不具备先进性，目前它也逐渐被多挡或者无级变速箱所取代。同时，十万元是很多家庭购车的价位基准，那么在这个价位上有哪些车的自动挡车型不是采用4速自动变速箱呢？今天就为大家推荐几款成熟车型。
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● 上海大众POLO 6速手动一体变速箱
1.4 AT致尚版 10.69万
大众POLO曾是精品小车的代名词，它的品质也得到了消费者的认可，最新款的第五代车型在前段时间刚刚上市，如高尔夫般的硬朗外形获得的赞美声不少，本人对它的造型也是喜爱有加。对于POLO我也有些矛盾，一方面对上海大众有些方面的缩水而略感惋惜，二是POLO在某些方面仍然处于同级车的较高水准，比如今天讲到的变速箱。
从上代车型开始，新POLO就已经使用6速手自一体变速箱。目的很明确，不求技术多先进也不求运动，节油是最好的解释，这也是小型车车主最关心的方面。日常驾驶时，POLO的变速箱升挡很积极，不到两千转就会换挡，在保证燃油经济性的同时还利于控制噪音。当然我也更为期待国外版本的7速DSG，现在看来这个愿望在短期内貌似不好实现。
无论它怎么简配，POLO的性能还是不错的，我们刚刚测试过1.6的顶配车型，尽管与今天体积的1.4L排量不同，但刹车成绩还是能作为参考的，40.6米的平均距离不是所有车都能达到的，由于1.4L车型更轻，因此理论上刹车还会更加优秀。
新POLO的内饰焕然一新，风格上延续了大众的经典，但这个改变足以给人带来些新鲜感。以10万元的价钱只能买到1.4AT致尚版，它的价格是10.69万元，由于刚刚上市不久，目前新车还不是很充足。致尚版属于整个车系中的较低配车型，因此配置方面的亮点不多，但仍然有倒车雷达和后视镜加热，还算是相较实用的功能。还是那句话，只要没什么硬伤，这配置正常使用足够了，对家用小型车而言，我认为没必要为自动空调、自动大灯之类的付出多余的银两。
新POLO较老款车型升级的地方还有储物空间的设计更为合理，但也有不如从前的地方，空间方面的缩减是个大问题，因此它更适合小两口或者单身或者平时载人不多的消费者选择。如果您不太在意细节上的缩减成本，新POLO仍然是款不错的小型车。
当然，如果您认为足够理性，同样推荐您选择斯柯达晶锐，它的动力总成和POLO完全一样，只是品牌认知度还需提高，还得接受它那个很多人都不喜欢的外形。以10万元的价格，已经可以买到晶锐的两款自动挡车型了，其中9.99万的自动晶灵版在配置方面要比POLO好不少。
