近日，经国家发改委宣布，今年燃油价格首次上调至每吨350元。虽说专家早有预测在先，消费者对油价上涨已有了心理准备，但看到上述通知想必仍会使很多消费者的神经再次紧绷起来。面对油价持续上涨的2011年，根据1月份的市场反应来看，排量在1.6L以下的小排量车型，在其节能环保及燃油经济性的优势下，已渐有成为助推车市中坚力量的趋势。

    据悉，国家发展和改革委员会19日宣布，自20日零时起将汽油、柴油价格每吨均提高350元。拿北京为例，目前93号汽油价格已经上涨至7.45元/升。以百公里耗油10升的家庭用车计算，一年如正常行驶15000公里，需要支付油费高达11175元，可以说是一笔不小的开支。

    针对这一问题，国内主流门户网站曾进行过“油价的上涨是否会熄灭消费者的购车热情？”的相关调查。结果显示：面对高油价压力，有80%的消费者表示仍然会选择买车，但会选择排量在1.6L以下的车型。

    对此，业内专家分析，油价上涨对消费者购车最大的影响不是“买”或者“不买”，而是买什么车的问题。专家解释说，现阶段，私家车已经由原来的“奢侈品”转变为人们生活的“必需品”，但很多地区，私家车所占比例并不大，尤其是二、三线城市，所以说，消费者购车的刚性需求仍然非常旺盛，只是大多数消费者会考虑到养车成本，更加青睐省油的节能环保汽车。

    而新年伊始，节能环保的小排量车型销量表现也充分验证了上述观点。以主销车型均入选国家惠民目录的奇瑞汽车举例，1月，奇瑞汽车国内销量达到78082辆，同比增长23.36%，继续领跑自主品牌。其中，素有“节油先锋”美誉的旗云系列产品销量26975辆，位列榜首；“微车之王”奇瑞QQ销售16875辆；风云2、瑞虎、A3等节能环保的精品车型也均取得喜人的销量成绩。“以小见大”，由奇瑞的开年销量，可以预见节能环保的小排量车型在2011年乐观的市场前景。

    但依照“一分为二”的法则，我们的汽车厂家应该认识到：小排量车市火热的同时，带来的是更加激烈的竞争。要想在市场上有上佳的表现，必须研发、生产精品车型。还是以奇瑞为例，目前奇瑞已经彻底转变了QQ一枝独秀的局面，奇瑞旗下的旗云、瑞虎、A系、风云系产品均是凭借各自在细分市场中的卓越品质才最终“脱颖而出”，成就奇瑞屡获自主品牌领军企业的地位。而进入2011年，奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示，根据奇瑞“成长2011”年度发展战略，奇瑞将进一步向“少而精”转变，奇瑞2011年将推出5款新车型，是近年来较少的一年，这是因为奇瑞目前更加注重产品品质、品牌价值和效益的提升。

    由此，我们有理由相信，高油价时代，节能环保的精品小排量车市场前景是非常乐观的。但需要车企注意的是，绝对不能掉以轻心。只有沉下心来研发生产“精品”，才能顺应市场需求，从而达到销量的水涨船高！