新车型亮点少难复制新奇骏式成功
对于东风日产来说,一直希望新奇骏的成功能够复制。在换代前,奇骏销量一直比较低迷,这与其外观“硬线条”的造型不被中国消费者接受有很大关系,而换代之后新奇骏让人耳目一新,今年9月份销量已经达到1.7万辆。
但是新逍客很难复制新奇骏的成功,首先相比老款车型变化上,新逍客并不算“脱胎换骨”,而与新奇骏在外形、内饰设计上过于相似,也让消费者的兴趣不足。
其次,对于新逍客来说,最大的难题还在于市场定位。东风日产将新逍客定位于入门级紧凑SUV,这与奇骏的差距并没有明显拉开。特别是新逍客定价 偏高后,两款车型2.0L价位过于重合,这让新逍客在东风日产自己的SUV体系内,都无法立足,将潜在用户更多的推向新奇骏。
实际上,东风日产是有机会通过新增加1.2T动力,更好的处理与新奇骏的关系。如果新逍客主打1.2T动力,将重点车型售价区间放在13-16 万元,不仅与新奇骏在价格方面很好的衔接,而且还能立即享受车辆购置税减半征收优惠政策。但是实际情况是1.2T车型仅推出两款,而且还有一款是手动挡车 型,不仅配置低还要等到明年提车,让新逍客的竞争力大打折扣。
分析人士认为,在定价策略失误、对市场盲目乐观、和对车型定位模糊等因素之下,东风日产或将断送新逍客一炮而红的期望。
