近日，编辑从经销商渠道获悉，大众新朗逸将于8月19日正式上市。推出10款新车型，包含四款1.4T和六款1.6L车型。新老朗逸两代同堂共市销售，上海大众也定下了年48万辆超高销售目标（2013年）。根据此前媒体报道，先期推1.4T车型，预计售价在14-16万元间。1.6L车型或年底前上市，售价为12-14万元左右。另外获悉，大部分4S店已有展车到店。

    为支撑48万辆销量新记录的实现，必须有一套完整的产品策略。新朗逸将推出高、中、低配车型，从前脸和外观饰件上有明显的区别，以此对新车成本进行最严格的控制。 新朗逸低配车型上，天窗、镀铬前格栅（单横条）、雾灯、倒车雷达、亮银装饰条等等都没有配备，匹配15寸五条幅铝合金轮毂配以195/65 R15尺寸轮胎。当然简配之后也将迎来售价的下调，直接降低入门级车型购入门槛。

    中低配和高配车型，在于前进气格栅高配为双横条设计而中低配为单横条设计。其中1.4T低配车型和高配车型仅是轮毂款式的不同。内饰部分虽然空调改成了手动的，但ESP和胎压监测得到保留。

    新朗逸同步更新大众全新家族造型，视觉观感上与新迈腾特接近。车身尺寸为4608*1765*1465mm，宽度增加22mm之外其余不变，轴距仍为2610mm。 前脸大尺寸镀铬横拉格栅与头灯融合，视觉感受整齐划一。贯穿式下格栅，不规则方形雾灯等大众家族新设计元素悉数全收。尾部造型，突破现款朗逸平庸风格，箭型尾灯与前大灯遥相呼应，整体协调感觉更佳，收窄缩短的镀铬装饰条，有棱有角的车尾线条轮毂一改老款“圆屁股”的中庸。新朗逸年轻不平庸、动感又时尚的全新造型想必对年轻消费群体有更强吸引力。

    新朗逸仍然是基于大众的PQ34平台加长而来，前麦弗逊后扭转梁形式的悬挂，维持了老款朗逸的结构形式并没有改变。

　　动力方面，新朗逸沿用了老款朗逸的动力总成，提供了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI发动力两种配置。与这台1.4TSI发动机相匹配仍是7速DSG变速器。与1.6升发动机相匹配的除了5挡手动变速器外，还提供了性能更加可靠的6速Tiptronic手自一体变速器，其技术性能仍旧是目前最优秀的自动变速器。

    油耗方面，新朗逸虽然沿用了现款的动力系统，但对其进行了重新调校，油耗有所降低。其中1.4TSI+DSG版车型的综合工况油耗为6.3L，1.6L手动挡车型的综合工况油耗为6.8L，而现款车型同样动力配置的车型油耗参数分别是6.5L和6.9L，虽然变化并不明显，但还是让我们看到了新款车型除了外观内饰上的变化，和在实用经济性方面的进步。