奔跑在通往成功的路上，人人都想成为多面手，但要真正做到all in one并不容易，尤其是如何去平衡高压的工作和有品质的生活。自己创业开店的郑先生一个月前刚刚购买了海马推出的新款SUV——海马S7自动智享版，经过近1000多公里的驾驶，郑先生认为海马S7身为一辆都市SUV，完全可以兼顾日常生活和郊外休闲。

     “在日常生活中，它正经、靠谱，总能安全把你送往公司或者客户那里。每逢周末，海马S7又能载着全家老小户外郊游，陶冶情操，可以说是挣钱居家两不误，是生活的多面好帮手”。

     意好帮手：舒适度科技感如我所愿

    问及郑先生为何选择购买海马S7，他表示由于生意刚刚起步，所以就决定在自主品牌中选择，希望能买一辆在这个价位最好最实惠的车。“身边也有很多朋友在开自主SUV，开始比较担心网上说的小毛病多等问题，可后来去4S店看车后觉得，看到海马S7感觉很扎实很厚实，而且细节做工很好，另外，2.0L的动力虽不是很猛，但在城市里也已经够用了，8、9个油的油耗，也可以接受。”郑先生说。

     “进来车内，这车又给人很不一样的感受，车内大面积的黑色内饰让人觉得沉静。中控台没有多余的花哨的东西，比较实用，适合我这个年纪,作为商务使用也有品味显档次。”

     除了合适的价格与符合审美的设计，且海马S7从配置上来讲具有一定的科技感，中控台有一个7英寸的触摸液晶屏，可以实现导航、倒车影像、娱乐影音等功能，没事听听音乐，下班路上放松下非常好，而且音响控制都在方向盘上进行操作，很方便。

     谈到自己最喜欢的贴心设计，郑先生总结出两点：“第一是真皮方向盘手感很棒，而且在转向时反馈很清晰，也不会出现打手的状况。第二就是，海马S7的刹车和油门高度差不多，脚踩的时候可以是平移，很轻松。”

    户外好座驾：自由操控带来撒野乐趣

    在10—15万元这个区间的自主SUV中，海马S7是唯一全系配置了EPS电动助力转向系统，可谓超值。相比液压转向系统，EPS电动助力转向路感更精准，可以改善汽车稳定性和舒适性，满足各种复杂路况需要，驾乘中最直观的感受就是两个字：稳健。因为配备了EPS，海马S7在途经郊区一些弯路时非常的灵活轻便，不用很大力气就可以精准定位，省去了走盘山路时非常困难和劳累的驾驶感。

     户外的颠簸路面相对颠簸，降低噪音最重要，在控制噪音方面，海马S7 NVH技术做了重点改善，使车辆的噪声和振动都大幅度降低，能够保证过一些复杂路面时也保持相对安静、平稳，提升了家人乘坐的舒适性，老人和孩子坐在车里非常舒服”。

    既然是出游，动力与底盘很重要，海马S7采用的是海马自主研发的HA-VVT-2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw，最大扭矩180Nm，功率输出相比很多自主SUV具有一定优势。海马S7采用了纯正的SUV底盘，前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬挂系统和厚实的座椅，可以层层过滤掉震动。“在柏油马路和乡间小路上行驶时舒适度都还不错，比较贴服，没有那种通过障碍物时强烈的颠簸感，而且非常的安静，不会让人觉得心烦。”

     通过近期的使用，郑先生认为，海马S7贴心实用，虽难说完美，但已经足够用心。算的上舒适感与操控感兼备，加之一些高科技配置和整车造型的豪华与大气，在自主SUV中可以说品味较为出众，“我觉得它像个多面手，外表拉风但内饰朴实，平时开着舒服够用，出去玩开着又有乐趣。”

     自如穿梭在都市与户外之间，选择一台适合自己与家庭的座驾，那么海马S7时而沉稳、时而运动或许能激发出你的更多面，成为奔往幸福生活的好帮手。

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