“沉默”两年之后，奇瑞与斯巴鲁合资项目再度被业界关注。

    日前，有消息称，在最近一次与奇瑞的磋商中，斯巴鲁母公司日本富士重工已经获得奇瑞的口头保证，未来将由奇瑞来实现斯巴鲁国产计划。双方甚至商定，在与奇瑞的合资项目通过审批之前，斯巴鲁不得再与第三方洽谈合资事宜。

    不过，在《中国经营报》记者通过几方求证后得到的确切消息显示，实际情况恰恰相反，自2010年爆出国产规划后，到目前为止斯巴鲁国产项目已经进入“冰冻期”。据了解，对于斯巴鲁合资意向方奇瑞而言，其在回归一个奇瑞战略之后，已经基本敲定“一个中心、两翼发展”(奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎合资项目)的大盘格局，而对合资斯巴鲁则越来越不“感冒”。

    合资停滞

    “自去年中日钓鱼岛风波之后，公司内部就没有任何(关于与斯巴鲁合资的项目)的推进。”2013年8月底，奇瑞公关部一位人士在接受本报记者采访时表示。

    此前，据相关媒体报道，奇瑞董事长兼总经理尹同跃近期亲自率领奇瑞中高层管理团队，以学习考察之名造访富士重工(斯巴鲁的母公司)，并同日方高管就斯巴鲁国产项目达成口头协议：第一，在中日关系一旦改善的合适时机，奇瑞斯巴鲁合资项目将重新报批；第二，在与奇瑞的合资项目通过审批之前，日方不得与第三方洽谈合资事宜。

    对此，奇瑞方面表示，奇瑞高管团队近期的确组织过相关的走访学习，不过对象是捷豹路虎，而非斯巴鲁。“主要是走访捷豹路虎，学习其在高端品牌运作管理方面的经验。”上述人士表示。

    与此同时，就在签约仪式举行长达半年之后，斯巴鲁与庞大集团成立销售合资公司的审批相关流程已接近尾声，预计不久后新公司将投入运营。届时，庞大与斯巴鲁的销售合资公司将全权负责斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场营销以及售后服务等业务。

    此举也被业界解读为，在此前的合资项目搁浅之后，斯巴鲁在华合资项目短期内依旧难有实质性推进，目前只能选择妥协与其最大的合作伙伴庞大集团“搭伙”。毕竟，按照此前斯巴鲁的思路，一旦与奇瑞合资的项目敲定，其相关车型将由与奇瑞的合资公司负责销售。

    而斯巴鲁方面在接受记者采访时也表示，斯巴鲁就国产事宜目前仍在继续努力中，“我们不止和一家企业在谈，任何可以落地的方式都没问题。”这似乎也对上述奇瑞与斯巴鲁就合资项目达成的“排他协议”予以了否认。

    “在实施回归‘一个奇瑞’的战略之后，奇瑞在对外合资合作方面并不像以前那样‘猴急’了。”奇瑞一位高层在接受记者采访时表示，同时，奇瑞已经有了观致汽车和奇瑞捷豹路虎两大合资项目，目前这两大项目正在着力推进。言下之意，如今奇瑞的盘子里，并不缺合资项目。