30日下午5时许，记者在山东新闻大厦乘上了黄金出租公司的一辆出租车。司机告诉记者，原来他有个夜班司机，每天晚7时至早7时开夜班车，他每天可以收到60元的租金，但近期省城出现了严重的加气难，加一次气需要排队等候一个多小时，如果去晚了就耽误晚上7时交班，自己不得不5时就去排队加气，但5—7时这两个小时是载客的黄金时间，耽误了很多生意，因此就辞退了夜班司机，自己开到晚上8时以后再收车回去。大众出租公司的王师傅算了一笔账，每天晚上把车租出去可收到60元的租金，但下午5时至晚上7时，可以挣100元左右，去掉油钱等开支，基本上也可以剩下60元钱，和把车租给夜班司机的收入是一样的。因此他也辞退了夜班司机，自己一个人开到晚上8时许再收车回家。
东八里洼加气站工作人员告诉记者，每天下午5时至7时，来加气的出租车非常多，需要排一个多小时的队，但由于7时是很多司机的交车时间，出租车不得不到这里排队加气，从而造成了出租车资源的浪费，出租车司机放弃了夜租，避开这个加气的高峰期，也不失为一种非常好的办法。
针对不少出租车放弃夜班的做法，不少市民表示出了担心。一些市民认为，出租车辞退夜班司机，8时许很多出租车都回家休息了，这样会造成道路上出租车数量的减少，造成打车难的情况。对此，济南市客管办有关人士告诉记者，客管办已经注意到了出租车放弃夜班的现象，也正在和一些出租车公司协调，通过增加加气站的数量等措施，相信加气难现象很快会解决，届时，出租车放弃夜班的情况也就迎刃而解了。
