从2004年斯巴鲁正式进入中国市场到现在经4年多了，从当年546辆的年销量已经飙升到了2007年的9231辆。而今年(2008年)6月单月的销量更是突破了1600辆。大野圭也将年初拟定的1.4万辆的年销量提升到1.8万辆。目前斯巴鲁在中国地区销售的车型为森林人、力狮、翼豹和驰鹏共计四款车型。大野圭透露在这四款车型中，森林人销量将占2008年总体销量的58%。与此同时我们还从斯巴鲁4S店内部人士获悉到，斯巴鲁在中国地区销售的车型中森林人是最好的。只是目前由于售价略高出目前同级别的国产车型，所以销量还不是十分理想。如森林人中国国产化将会大大降低其成本，从而使售价到达国内同级车型水平。因此我们完全有理由相信斯巴鲁森林人将会是斯巴鲁在中国地区投产的第一款车型。

      二、瞄准日产逍客 国产2.0森林人售价16-21万

      目前斯巴鲁森林人在中国地区的厂家指导价为22.98万-35.98万元，其中2.5XT两款车型与美国本土地区生产销售车型的售价相差了14万-15万元(美国地区没有2.0车型)，因此森林人中国国产化将会大大降低其自身的成本，使售价达到国内同级别车型的价格区间，从而达到销量提升的目的。

      斯巴鲁森林人与日产逍客都属于同一级别的城市SUV车型，而逍客目前在中国SUV市场上已经占据了一席之地。日产逍客2.0车型的厂家指导价为16.78-21.98万元，该价位已经被中国消费所认可，但由于斯巴鲁的品牌知名度远远不如日产，因此我们推断森林人国产后的价格将要低于日产逍客，预计2.0车型的售价在16万-21万元，2.5T涡轮增压车型的售价则为28万-30万元，均要比进口车型低了6-7万元。
斯巴鲁森林人

      新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴(DOHC)自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现。

      更值得一提的是车辆动态控制系统(VDC)成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展。 目前，喜爱斯巴鲁的消费者，要么选择将新车开回家但不能为爱车办理牌照每天提心吊胆的上路；要么选择等待，等能够上牌的时候再买车，现在只能对着4S店内的现车“望车生叹” 相信这样的尴尬情形无论是对消费者或是厂商而言都是不愿见到的。