在大街上轩逸的可见率可不比任何一款在售热销车型差，作为日产拳头级走量产品，轩逸从来不追求操控和性能，沙发般的座椅，如家一样的温馨内饰，对于家庭用户有着巨大杀伤力，即使轩逸在同级车型中算不上便宜实惠。
轩逸是紧凑型级别少有的定位精准的车型，不像某些品牌明明是舒适的底子，穿件动感套装，从此宣传运动和舒适的完美结合体，在轩逸用户看来是如此滑稽。轩逸在国内销售火爆，早些日，换代前的大促销吸引了大批因价格过高而迟迟没有入手的潜在客户。
新一代轩逸今年四月在北京车展全球首发，足以表示日产对中国市场重视。这代轩逸酷似美版新天籁，东风日产官网更是宣称，以中高级车技术打造，超越期待的旗舰家轿。据悉，新一代轩逸将于明日上市，推1.6L（6款）和1.8L（10款），总计16款车型，1.8L车型预计售价在15-17万元区间，而1.6L车型为13万元起，整体售价与现款轩逸处于同一水准。
根据非官方消息称，新轩逸上市后，老款轩逸将直接停产，“换标”到东风日产自主品牌启辰旗下，成为启辰继D50后的第二款车型（关于命名编辑猜测或为启辰D60/D70）。这款车整体配置和规格较现款轩逸更低，推1.6+5MT/4AT的动力组合。从前期颐达“换标车”启辰D50的做工和定位以及最终价格分析，上市后“换标轩逸”售价或能保持在10-12万区间，当然也不排除后期有低于10万的可能，与同级合资自主车思铭相比将极具竞争力。
新轩逸造型与3月纽约车展发布的新一代美版天籁（Altima）相似，在设计上借鉴Ellure概念车的元素。箭头式的前灯组、倒梯形中网格栅与发动机舱盖隆起线条等，使它看起来比现款更具活力。由于现款轩逸车型已经拥有同级车型中相当出众的轴距尺寸，因此新一代车型不会在轴距上再度增加，不过车身宽度有所放大，尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，轴距保持在2700mm。
内饰延续现款的家居风格，用料和做工较现款车型大幅提高，全新方向盘与新骐达和天籁相似，大小适中，握感饱满。弧线型中控台采用了日产新一代设计，同样与新骐达有异曲同工之处。配置上，无钥匙进入、双区自动空调、一键启动、定速巡航、电动天窗、中央彩色显示屏等都有配备。
动力方面，搭载1.8L、2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机具备进排气双连续可变气门正时技术，最大功率上升至102kW，峰值扭矩174Nm，与主流2.0L发动机不相上下。1.6L车型继续使用HR16DE机型但是最新调校版本，最大功率提高到93kW，峰值扭矩154Nm，分别比老款轩逸提高了7kW和1Nm。传动方面，1.6L新轩逸也将由老款的4AT升级为轻巧、坚实、高效率的XTRONIC CVT无极变速箱，而1.8L车型更有望全部搭配CVT变速箱，另外还有1.6L+5MT的入门车型可供选择。
编辑点评：新一代轩逸其实进化的并不彻底，至少在底盘悬架、动力总成等变化甚小。作为一款定位纯粹讨好家庭用户车型来说，这些又什么重要了。新一代轩逸乘坐更舒适、空间更宽裕、内饰一如既往的温馨，加之一个酷似新天籁的动感又不失大气好卖相，在售价合理的前提下，新轩逸超越老款创造新的辉煌不是难事。
