近段时间，不少出租车司机越来越意识到使用天然气的价格优势，纷纷跑到"油改气"气瓶改装厂要求安装气瓶，但是汽车改装厂的气瓶数量有限，面对日益增加的"油改气"出租车，不少汽车改装厂气瓶供应告急，甚至濒临断货。

      气瓶改装百米长队消失

      记者在张庄路附近的罗格斯气瓶改装厂看到，原来要求安装气瓶的出租车长队不见了，在改装车间仅有3辆出租车正在安装气瓶。罗格斯气瓶改装厂的吴经理介绍，前段时间要求改装气瓶的出租车能排上百米，从改装车间门口一直到张庄路，“现在长队不见了，因为我们公司没有气瓶可装，出租车也就不排队了。”

      正在改装车间安装气瓶的大众出租车司机刘师傅告诉记者，“幸好来得早啊，我这是一个月前预订的，这是最后一个气瓶，再晚一步就没法装了，使用天然气一天能比汽油省80多元钱”。

      据了解，目前虽然天然气加气站非常少，出租车加气非常困难，通常加一次气要等上两个小时，但是很多出租车司机看到气价的明显价格优势，丝毫没有动摇“油改气”的决心。 “现在油价上涨太多，两个小时经常是跑空车，反正也挣不到钱，不如排队加气，等两个小时加气也很值。”出租车司机马先生解释。

      12辆出租车“抢”一个气瓶瓶突然短缺？德科公司负责

      记者在德科公司看到一个气瓶改装登记本，上面登记显示有60多辆出租车正在等“米”下锅。德科公司的张经理介绍，现在公司根本没有气瓶可以安装，目前只能给出租车登记，现在已经有60多辆出租车登记了，公司一次才能搞到5个气瓶，根本不够用。

      德科公司的工作人员告诉记者，每次一听到气瓶到货，公司门口的出租车就能排成上百米的长队，安不上的司机就和工作人员吵架，有的甚至动手，“我们也没有办法，气瓶数量有限，只能根据先后顺序安装”。

      到底是什么原因导致气

      人介绍，公司原来没有意识到“油改气”会这么火爆，所以气瓶进货数量有限，随着油价上涨给出租车营运带来的压力日益显现，越来越多的出租车加入到“油改气”的队伍里，气瓶供应速度赶不上安装速度，目前只能到一批货安装一批。

      德科公司还透露，目前国内供应气瓶的厂家主要有两家，分别是北京天海、重庆益丰，目前北京天海公司暂时不供应气瓶，这也进一步加剧了气瓶供应紧张的局面，公司现在正加紧从兄弟公司调货缓解现在气瓶供应紧张的局面。