国际油价屡冲新高，国内油价进一步上涨的压力也越来越大，高油价时代已经来临，与此同时，节能、环保的高品质小型车将越来越受消费者青睐。作为节能小车市场的全优生，新飞度一上市以其良好的经济燃油性和卓越的动力性能，受到了广大市民的热捧，并将进一步催热小型车市场。
面临上涨油价 选择小车更理性
“从过往的经验看每一次价格上调，政府也是多次重申要慎重对待，关键问题是价格上调也是可以有不同幅度的”。专业人士预期，将来油价还有进一步调整的可能。经过今年6月的油价波动后，国内油价依然与国际有较大差距，但是中国国内成品油价格与国际接轨的方向不会改变。由此可见，以石油作为“血液”的汽车业将面临巨大的压力与挑战，许多汽车经销商担心国内汽车业可能会遭遇一个漫长的“寒冬”。
“事实上，消费者对汽车市场的信心并没有想象中的那么悲观。”一位汽车行业营销研究者认为。一个名为“高油价时代，你还会买车吗？”的调查结果显示，仍有超过八成的读者希望拥有一辆属于自己的汽车。数据表明消费者对拥有汽车的渴望仍然非常明显，同时，随着油价高涨，消费者对汽车的消费正变得理性和务实。业内人士表示：“油价的上涨不一定会灼烧消费者的信心。相反，这会使他们对汽车的消费正变得理性和务实，更多地选择高效底排的高品质小型车，新飞度的热销就是一个很好的例子。”
新飞度上场“叫好又叫座”
新一代飞度自7月2日进行发布后，各大经销店的咨询及预订情况火爆。试驾车尚未到店，许多市民就纷纷出手订车，短短10天内，新飞度就已经获得有效订单超过20000辆。“这是打响在小型车市场的一场胜仗！而对于整个萎靡不振的汽车行业来说是一个令人振奋的消息。”一位广本特约店的销售经理表示。
作为率先进入中国的两厢小型车，飞度以全能的表现广受全球消费者欢迎，在国内销量超过了30万辆，成为小型车市场中公认的佼佼者。针对在油价不断飙升的现状，新飞度继续保持着节油的光荣传统，1.3L新飞度90km等速百公里油耗4.9L，1.5L新飞度90km/h等速百公里油耗为5.1L，排放满足国IV标准，在释放充沛动力的前提下，维持低于同级车的油耗水平，这是其它小型车所罕有的优势。
“因为它的销量十分夸张，国产以来一直是经济型车市场的标杆，中国老百姓能这么快接受两厢车，飞度功不可没。”一位媒体车评者认为。新一代飞度承接了上代飞度的良好口碑，并大有超越之势，它搭载了广州本田最先进的i-VTEC发动机和5挡变速器，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按世界顶尖标准打造，并且享受与第八代雅阁等中高级车相同的“整车三年或十万公里”保修政策，开创了国产高端两厢车市场上的整车保修政策的先河，在广大消费者与经销商中打下了树立信心的基石。
“油价涨了，我更看重小车的经济性”
“油价从5块多一下跳到了6块多，我看单位买的那辆欧系车吃油厉害，所以买辆飞度，上下班开车也不担心油耗会飙到很高。”最近购买了一台新飞度的陈先生表示。
随着燃油与原材料不断提价，许多车主明显感到了用车的成本压力，这种无形的压力也逐渐辐射到了许多有购车意向的消费者，越来越多的人会考虑用车经济性的问题，把目光投向经济型轿车。一位消费者在选车的过程中，算过这样一笔账：“一般情况下，小排量车百公里油耗比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年累计可节油360—480升，这样算下来，一年就可以节省2232—2976元。如此一来，五年就可以节约15000块钱；再加上节约的购车成本差额，如果按照50000元左右计算的话，一辆中级车等于两辆低排量汽车的成本。”
据了解，高油价的压力并未大大挫伤消费者购车的积极性，而是对消费者的购车习惯有所影响，倾向于选择时尚可爱而且具备强大性能的小型车。新一代飞度就是以“全方位领先的两厢车”角色进入市场，一上市便获得了消费者与上一代车主的广泛关注，市场对新飞度节油的经济性评价颇高。“我的新飞度还在磨合期，百公里油耗仅在5.5-5.7L左右，感觉很省油啊。”一位提车仅一个星期的车主对新飞度的油耗表现大加赞赏，认为此次小型车选择了新飞度是个正确的决定。
