奇瑞瑞虎
官方指导价：7.48万-12.38万
奇瑞瑞虎在2011款车型中加入了DVVT发动机，在不损失动力的前提下提高了燃油经济性，瑞虎的工信部综合油耗为7.0升/百公里，但是在我的同事试驾后得出的成绩比这还要优秀，在不刻意关闭空调的情况下，平均油耗为6.45升/百公里。以上油耗虽然不能代表大多数瑞虎的油耗，不过瑞虎的实际油耗还是值得肯定的。
虽然更强调省油，但瑞虎的动力表现也不错，2012款瑞虎最新搭载的1.6L DVVT发动机大幅提升发动机进排气的效率，而且还能确保在较宽的转速区间内持续爆发出较高的动力。它能做到高速状态下保持较好的超车能力。
轿车化的底盘使瑞虎有着更舒适的驾驶感受，这对于城市中长时间堵车来说至关重要。瑞虎操控性不错，方向盘回馈力度适中，既不会轻飘飘没有路感也不会很沉觉得很累。油门和刹车的行程都不长，也是出于对城市道路情况而考虑的。那么它的软肋也同时体现出来了，通过性不可能太强。瑞虎的外观没有需要特别强调的，整体感觉良好。唯一的亮点是新瑞虎的外后视镜面积非常大，可以不用再担心盲区给行车安全带来隐患这种问题。
最新款瑞虎的配置并不高，也是因为其定价的原因。像雾灯、电调外后视镜、倒车雷达、多功能方向盘和遥控钥匙这些最基本的配置还是有的。GPS导航、倒车影像和自动空调等配置都是选配。瑞虎在配置上确实没有什么太吸引人的地方。
空间方面，因为瑞虎轴距只有2510mm，整车长度也只有4390mm，属于偏小号的SUV，所以后排乘客腿部空间并没有特别夸张，在比较舒服的坐姿下腿部空间大概有一拳左右，不过也已经足够用了。而且和轿车不同SUV车型坐姿通常接近日常坐姿，所以虽然腿部空间表现从数值上可能与轿车类似，但整体感觉却要比轿车舒适开阔很多。
后备厢的设计是瑞虎的一个特色，特别是尾门的开启方式是以水平方向由左至右转动，这样的设计有利有弊，优点是更加有利于取放物品，使取放物品的动作更加轻松。缺点是开启后占用空间较大，实用性会受到一定影响。后备箱常规空间520升，后排座椅放倒后可暴增至1800升。
