●今年前三季车价企稳，专家预测第四季度车价不会出现“过多意外”的下调，保持平稳下降为主，全年降幅可望控制在3%以内
●宏观调控和厂家转变竞争方式成车价企稳主因;车贷门槛抬高、燃油飙价等影响，迫使车价仍有下滑压力
本报讯日前，中国国家发改委价格监测中心最新报告“出笼”，该报告预测，今年中国汽车市场价格将以平稳下降为主，降幅可望控制在３％以内，低于去年同期降幅。
据对全国３６个大中城市监测，截至９月底国产汽车价格比去年末下降１．７０％，累计比去年同期下降３．２３％。前３季度中，除５月份价格小幅上涨０．２０％外，其余月份价格均呈现单边下降走势，月均下降０．１９％，比去年同期０．３５％的月均降幅缩小０．１６个百分点。
乘用车价格整体下降。１－９月份乘用车价格比去年末下降３．９１％，累计比去年同期下降７．４９％。其中３季度乘用车价格降幅为０．９７％，远低于去年同期２．３８％的降幅。基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格分别比去年末下降４．２６％、４．３９％、１．９４％。另外，１－９月份进口汽车价格比去年末下降４．１８％，累计比去年同期下降７．４０％。
国家发改委价格监测中心程晓东撰文指出，前三季度全国汽车市场价格降幅比去年同期明显缩小的主要原因是，除宏观调控政策初显成效，对保持汽车市场价格稳定起到积极作用外，全国汽车产销数量之间的差距明显缩小，同时各厂家逐步从单一的价格竞争，过渡到产品性能、消费信贷、售后服务等全方位高层次的竞争，这使汽车产品价格调整日趋理性，并在一定程度上保持了市场价格的稳定。
业内人士分析认为，前三季度国内汽车信贷消费政策依然偏紧，车贷市场门槛较高，使贷款购车逐步减少，目前贷款购车比例已下降到１０％，降低了汽车消费需求增长。
同时，受汽车燃油税出台预期，修车、保险等用车成本上升，国内燃油价格上涨，城市道路交通设施不健全造成的出行难、停车难等因素影响，部分消费者已推迟或取消了购车计划，也在一定程度上减缓了汽车消费需求。这使得乘用车价格今后所面临的压力还是不小。
