本报讯(记者 韦龙) 价格“杀手锏”在经济型车中的威力是立竿见影的。10月1日长安铃木宣布羚羊降价之后，销售出现攀升。

　　此次让利车型囊括羚羊轿车全系列产品，让利金额从5000-7000元不等，最高让利幅度超过10%，最低价格仅为54800元,再次成为目前1.3L同类轿车中最低价的经济型轿车。

　　记者从长安铃木公司获悉，降价至今，重庆地区羚羊的销量近两百台，出现较大幅度增长，到经销店咨询和参观的人明显增多。据经销商龙华集团铃木销售公司介绍，以前的国庆都是淡季，今年因为降价，大假7天就卖了从前1个月的销售量。另外，长安铃木同时推出的一款3.58万元节约型奥拓，也拉动了奥拓的销量。

　　据悉，这是8月上海大众全面降价之后，国内经济型轿车的第一个跟进的汽车厂家。继羚羊之后，尚没发现后续跟进者。

　　不是沉默的“羔羊”

　　跟进需要勇气，搞不好就是自残。一直默默无闻的羚羊，却在经济型车中充当着杀手的角色，静悄悄地把对手甩到后面。

　　从前的市场营销中，长安铃木可能少了些花招，但却始终抓住价值回归的主题，最直接的武器就是降价。几千元的优惠，或许对20万以上的豪华车用户没任何吸引力，但在讲究经济实惠经济型车领域，消费者就认这个理。羚羊降价后热销，无疑印证了这一经济价值规律。

　　有资料显示，羚羊已经是第六次降价了。第一次是2001年，平均降幅7000元左右。之后两年，都相继进行了大幅度的降价。每次价格调整，都在经济型轿车市场引起震动。经过两年的沉默，羚羊再次举起了降价的大旗。

　　在如今很多经济型车厂家都宣称没有降价空间的时候，羚羊突然的杀招让很多厂家措手不及。羚羊灵活的价格策略和准确的市场定位，使自己在市场站稳了脚跟。

　　“沉默的羔羊”，不是瘦小的羔羊，已在沉默中长大。