国家统计局２６日发布的统计数字显示，今年前九个月中国轿车销量同比增长１８％，而汽车整车行业销售收入同比仅增长０．４％，利润则下降５２．９％。

　　前九月中国轿车企业虽然利润降幅过半，但比上半年缩减了１３．５个百分点，预计四季度利润降幅将继续减缓。

　　今年１至９月，１５家主要轿车企业销售收入同比增长４．４％，利润下降５１．３％。其中４家亏损，８家利润下降，只有天津夏利等３家企业利润有较大增长。

　　数据显示，９月份中国共生产轿车２７．０２万辆，比上年同月增长５３．２％。一至九月全国累计生产轿车２１１．３１万辆，同比增长１７．７％。

　　国家统计局指出，在经过连续两个月回落和“十一”黄金周销售升温的预期下，９月全国轿车产量环比回升７．４％，成为仅次于６月的第二个高产月。

　　不过，中国轿车市场的不稳定因素也逐渐显现。自六月以来全国轿车生产连续四个月产大于销，新增库存近４万辆，且九月的销售增长有经销商对“十一”黄金周销售预期集中提货的因素。另外，轿车市场分化态势明显加剧，不仅中高档轿车下滑和经济型轿车增长并存，而且在经济型轿车内部也明显分化。

　　天津夏利和奇瑞汽车持续高增长，同属经济型轿车阵营的长安奥拓和羚羊轿车八九两月产销量却大幅下降。一批中小轿车企业尽管产销量不大，但仍持续下降，在轿车市场的结构性调整中已逐渐被边缘化。上海大众通过降价促销，八、九月份销量连续环比增长，同时减少轿车库存近８０００辆。与此同时，除上海大众以外的其他轿车企业在这两个月却新增库存３万辆。