从7月1日广州开始实行牌照限制后，广州的二手车市场暂时遇冷。据了解，就目前不完全的数字，广州二手车的库存量超过了一万辆。对陷入停顿的二手车交易，这些库存车一时也陷入了困境。

    昨日下午，编辑在广州二手车市场采访。期间四个小时没有看到一个顾客，整个市场如同一个巨型停车场，几百辆二手车安静地停在那里，无人问津。

    记者随机采访了四家二手车行发现，从7月1日至今，每一家的营业额都为零。由于二手车行的资金量特别大，车行经营者多数依靠借贷来进行经营，如果长时间停滞营业，他们的资金链就会岌岌可危。

    “现在我们只能先还利息，就怕放贷人催还，把汽车直接拉走。”友好二手车行的张老板告诉记者，他每天的损失大概在三四千元。

    锦骏二手车行的老板林武志介绍，二手车行的工人，底薪只有一千余元，工资主要靠销售提成。现在生意停顿，提成也没了。“只依靠底薪，他们根本没法在广州生存。”

    “目前手里还有刚收购来的30辆车，总价值大概400万，钱已经给了别人，但是过不了户。”林武志发愁地告诉记者。

    “现在这些二手车压在我们手里，我们资金无法周转。”广骏二手车市场友和车行的合伙人陈志创说，“希望政府能够对这块放开，先解决积压的库存问题。”陈志创还建议，二手车在市内带牌交易，由于其不会增加本市汽车保有量，应无需摇号，给予自由流通。

    “二手车在市内带牌交易并没有增加广州的汽车总数，而且还节约了资源，摇号买显然并不合适。”友和车行的另一位合伙人林永辉说。

    7月10日，广州市政府在新闻发布会上表示，对二手车交易过户，会听取社会各界意见，学习北京和上海经验，制定出自己的办法，以适应不同群体的需求。