本报讯 ( 记者 叶川) 汽车消费税将有大幅度的调整，小排量车的消费税将减少，而大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。此消息昨日在网上一“现身”，立即引起行业界的强烈关注。
据悉, 根据目前正在紧张起草的一项草案规定，有关部门拟根据排量大小，对汽车征收不同的消费税。装配了大排量发动机的车型最高有可能被征收车价27%的消费税。根据该规定，一辆40万元的汽车将最高被征收达10多万元的消费税。同时，那些装备小型、高效发动机的车型将受益，税率则有可能被削减。据悉，有关部门期望通过此措施鼓励低排量汽车和限制高油耗的车型，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。
业内人士称，由于消费税是汽车在出厂后产生了的，已经包含在汽车的售价里的，并不直接面对消费者。因此，市内部分汽车商家表示，因为这部分税增加后，厂家成本将增加，厂家要么自己扛着，要么转给消费者，但由于目前的竞争激烈，厂家涨价将是不很现实，也很冒险的，因此，在短期内，这部分高出的成本将由厂家自己“买单”，车价不会有大的波动，对汽车销售市场也不会有大的冲击。从长远来说，将影响价格体系的波动。至于何时才会导致价格的上涨，业内人世皆称“无法估计”。另外，业内人士称，不排除会对消费者的购买心砗托判脑斐捎跋欤嵊猩俨糠肿急腹焊叩党档南颜吒谋渲饕狻?/p>
记者在市内各大汽车销售厅随机采访了部分消费者，他们表示，尽管从短期来看，消费者没影响，但从长远来看，买低档车时，降低的成本会让消费者受益，买高档车时，提高的成本会转嫁给消费者，因此想小排量车的消费者表示该措施“很好”，而欲买大排量车的消费者则表示“难以接受”。
目前，我国微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%，普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%，高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%.SUV、MPV的消费税率只有3%和5%。
