随着我国建设和谐社会进程的加快，以及北京承办2008年奥运会和上海承办2010年世博会的临近，社会对减少汽车尾气污染的关注和呼声更加迫切。为改善大气环境质量，北京市政府此前作出决定，率先执行欧III汽车尾气排放标准并执行相应的清洁汽油标准，上海、广州等一些大中城市积极响应，分别出台各种政策和采取措施控制汽车尾气污染。国家也将于2008年前后执行欧III排放标准，并在全国范围内执行相应的汽柴油标准。一场伟大的“蓝天工程”正加快推进。有关机构分析报告认为，虽然近年来我国汽柴油质量有了很大的提高，但与国际水平相比还有较大差距。调查资料显示，目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的。目前无铅汽油国家标准中的硫含量不得大于0.08%，而世界2类无铅汽油的硫含量不得大于0.02%；前者的烯烃含量不得大于35%，而世界2类无铅汽油中烯烃的含量不得大于20%。随着经济的飞速发展，以及社会上拥有高档车居民人群的增加，用户对与车辆相匹配的高标号汽油的需求越来越大。另外，燃油车辆国际标准中对发动机、车辆进气阀的清洁度，燃烧室沉积以及喷嘴的清洁度都有明确的要求。因为欧Ⅲ油降低了含硫量、含烯烃量和杂质含量，而这些有害物质对于汽车的排放控制系统的寿命是有影响的，使喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成促成发动机工作不良。长期使用欧Ⅲ油可以延长排放控制系统中“催化转化器”和“氧传感器”等零部件的寿命，并使尾气排放控制和转换净化效率长时间保持在较高水平。在北京市汽车燃油改为欧III标准后，汽车燃油中添加了汽油清洁剂，汽油清净剂可减少喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成，并使上述部件得到清洁，尤其对烯烃含量较高的汽油其功效更加明显。在欧III汽油与旧汽油交换过程中，经这一段时间的维修中发现车辆普遍会出现以下的故障发生：发动机故障灯报警、发动机加速无力、发动机抖动等。出现故障后有的车辆在清洗发动机喷油嘴后可以消除故障，有的车辆只见好转但无法彻底消除故障，原因经多次检查发现不管是拆下发动机喷油嘴清洗还是在车上清洗总有一些杂质在喷油嘴的油轨中，这些杂质随着汽车燃油的流动聚集到喷油嘴处使喷油嘴堵塞，造成发动机抖动、加速无力、发动机灯报警、自适应值超差等故障。这种情况一般是由于车辆在加欧III汽油之前，汽油箱及汽油管路中的杂质已积存比较多，造成汽油箱及汽油管路中的杂质不易很快的清除干净，有的杂质成条絮状或铁削状容易随着汽油流动，在汽滤前面杂质可以过滤掉，在汽滤后面汽油管中杂质无法经汽滤滤掉，会聚集在喷油嘴上造成喷油嘴堵塞使发动机工作不良。汽油管中杂质可用高压空气和汽油多次清洗来减少杂质，因为汽油箱中有隔板所以无法把手伸进汽油箱中擦拭清洁杂质，只能将油箱中的汽油放空再用干净的汽油冲刷达到清洁的效果，所以这样的清洁对杂质比较严重的车辆不太适用的，要是把汽油箱及汽油管路更换后会缩短欧III汽油与旧 汽油交换过程中所需要的时间，但是非常费钱，根据与有经验的汽修专家魏俊强先生探讨，欧III汽油与旧汽油交换过程中所需要的时间大约是3-5个月，建议客户朋友们勤加原厂的汽油添加剂来减少汽油箱及汽油管路中的杂质产生，这样会减少发动机喷油嘴堵塞的机会。

　　北京汽修一厂博瑞祥驰技术总监 侯振芳