通过这期进口车专题的梳理，我们对今年进口车市场的整体情况和未来走向有了进一步的认识。虽然说林子大了什么鸟都有，在富裕的佛山各个级别的进口车都能拥有一定的市场。但在国产车步步逼近的今天，进口车不得不重新寻找自己的位置。
 
　　２５万元以下这个级别的进口车屈指可数，原因很简单，没市场，没利润。显然同级别的国产车更有竞争力，无论是可选车型、价格还是维修费用，国产车都有明显的优势。因为，在这个区间的车型该国产的都已经国产了，除了少数韩国车外，进口车在这个价位上实在是无法容身。
 
　　２６～３５万元是目前进口车的黄金区间，这个区间集中了丰田佳美、丰田大霸王、丰田ＲＡＶ４等车型，是日系进口车的天下，但随着佳美等车型不久将实现 国产化，这个区间进口车的份额将进一步萎缩。
 
　　无疑，高档化，个性化，强调与国产车的互补性是进口车今后的发展轨迹。另外，一些低价位的韩国新车也可能作为进口车一个特殊的市场存在。有数据为证：今年前５个月，代表高档车的德国车进口增长９７．６％，代表中高档车的日本车仍是进口数量最大的，但比去年同期下降２９．８％，而中低价位的韩国车进口则增长５８．５％。（文／江圣杰）2005-07-21