上海大众掀起的“飓风行动”已经过去了一周的时间，从目前的反应来看，主要汽车厂家依然保持了一致的平静，不仅各厂家的负责人纷纷出来发话，否定跟进降价的猜测，经销商的价格也没有出现明显的异动。
一枚信号弹？
对于“飓风行动”过后目前市场表现出来的平静，业内人士认为，一是因为上海大众对这次降价中涉及的车型和降价幅度经过了仔细的权衡，主力车型的价格防线并没有完全打破；另一方面，上海大众左右国内车市的权重已大不如前，以至于其他厂家对这次降价不跟进。但观察人士表示，上海大众的降价依然向下半年车市发出了强烈的信号。包括一汽大众在内的汽车厂家按兵不动，但都在观察“飓风行动”的后效。
有消息称，北京地区一汽大众一份通知的电子版已经发送到部分经销商手中，将于近期进行价格调整，降价车型为宝来、高尔夫两个品牌，两个品牌中４款１．６Ｌ、１．８Ｌ多个车型全线降价，降幅在５０００元～１００００元之间。这一消息被佛山本地经销商完全否定，经销商表示，上海大众降价主要是因为７万辆库存，而一汽大众完全没有这个必要。
经销商：影响不大
相对北京等一线城市，本地经销商调整相对滞后，佛山上海大众从８月１４日才开始执行新的价格体系。
东风日产利泰专营店副总经理郭雨亭表示，由于东风日产旗下产品性价比较高，天籁、颐达等车型近几个月供应偏紧，不会陷入打价格战的低水平竞争。东风日产一直强调“钻石关怀、为您承诺”售后服务，旨在以完善的服务、良好的监管机制赢得客户口碑。
北京现代南海特约销售店销售总监表示，上海大众降价车型并不是佛山主流车型，老款桑塔纳在市场上一直难撼索纳塔稳固地位，仅以南海出租车为例，３００多辆中只有个别车型为桑塔纳。此外，由于伊兰特本身市场份额大，品牌认知度高，销售势头未受影响。
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上海大众降价另有所图
上海大众销售执行经理兼上汽大众销售总经理叶永明日前回应上海大众降价因市场表现不佳的说法。叶永明表示，“飓风行动”只是上海大众转变营销思路，服务消费者的开始。上海大众今后将主打私车市场，并且不会再压库销售，而是以培养经销商赢利能力的直销为主。
今年２月份，叶永明提出了“营销体系８大转变”的方案，在４月份得到董事会批准后即开始实施，核心内容就是关注直销，改变过去只追求压库式总量销售的模式，同时提升经销商的综合服务能力。
叶永明明确表示，今后上海大众不会再压库销售，目前上海大众经销商的库存都是在其当月销量的０．９至１．０倍之间。据悉，健康的库存应为月销量的１至１．５倍之间。
