日前，第七代凯美瑞三款车型中最值得关注的凯美瑞•尊瑞已经到达广汽丰田江门海之达4S店，欢迎广大市民车迷到店试驾品鉴，试驾销售热线0750-3688999。
在传统认知中，动力与油耗是汽车技术的一个矛盾体。在追求大马力的同时，只能以牺牲油耗作为代价；而为了省油，也不得不压抑对动力的渴求。随着汽车工业的发展，不少汽车厂家都在试图攻克这个难题，研究出各种新技术，力求让动力与油耗找到它们的黄金分割点，达到平衡状态。其中，丰田的油电混合双擎动力无疑是其中较为成功的解决方案。
凯美瑞•尊瑞采用“混联式”混合动力系统，此系统会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机（分别是使用发动机和电动机来驱动车辆的模式，以及发动机停止仅使用电动机行驶的EV模式），以获得燃油效率最大化，这是其特性之一。因为混合动力系统可弥补各动力源的不足，同时又能充分利用各自的优点，所以既可以大大减少燃油消耗和废气排放，又可获得平稳及响应灵敏的驾驶性能。因此，凯美瑞•尊瑞的燃油经济性比由汽油驱动的常规车型提高了大约32%，综合工况油耗却只有5.3L／100km。
4AR-FXE发动机是使用阿特金森循环的高压缩比发动机，可达到12.5的高压缩比。使用时，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，从而通过较少的压缩产生较高的膨胀比。这就减少了进气和排气能量损耗，提高了燃油效率。
与传统的2.4L发动机相比，最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机排量更大，以2.5L的排量及优化的进气、排气系统效率实现了大功率输出。最大扭矩达到213N•m，最大输出功率达到118kw。电动机的最大输出功率为105kw，最大扭矩为270N•m，系统整体的最高输出功率为151kw。
此外，进一步改善了混合动力车型看似无尽的扭矩和平稳加速感特性。这是由于增大了发动机排量，以改善扭矩，并减轻车辆重量，从而实现8.8秒0～100km/h的出色加速性能，其低转速扭矩更是增加了约20%，超过了当前车型。同时，采用了混合动力车型独特的无级变速器，实现了平顺完美的加速效果且无换挡冲击。
在实现强劲动力输出的前提下，凯美瑞•尊瑞比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%～50%。以2.5L排量媲美3.0L动力，而其燃油经济性却堪比小型车。
如今，全新第七代凯美瑞的体系竞争力初现峥嵘，而凯美瑞•尊瑞的未来更是充满无限空间。凭借颇具诚意的价格和卓越的产品性能，加上国家政策补贴助力，凯美瑞•尊瑞有望在国内节能与新能源汽车市场获得重要地位，并引领绿色节能产品的普及风潮。
