市场指导价：17.19-27.13万元
另一款要推荐给大家的就是大家比较熟悉的昊锐了，不过昊锐并不是全系标配自动泊车辅助系统，而是只有2.0T的几个高端车型才有，不过低端车型也可以选装，费用需要到各地的4S店自己咨询。昊锐与迈腾搭载了同样的动力系统，不过从上市伊始就出现了较好不叫座的情况，也许大家是对昊锐的外形设计不那么感冒，抑或是因为昊锐相对较弱的品牌却并不算经济的价格，但是不管怎么说，昊锐本身的品质还是不容置疑的客观事实。
外形设计方面，与大众汽车的联姻使得斯柯达获得了先进的制造工艺，这是产品品质的根本保障。昊锐的设计趋于稳重，同时又将时尚简洁融入到车身的细枝末节。前脸的直瀑式进气格栅是斯柯达家族的特征所在。发动机舱盖上隆起的棱线将原本平淡无奇的平坦表面分割开来，形成错落有致的起伏变化。昊锐前大灯无疑是前脸的点睛之笔，少了一些圆润，多了一些棱角，甚至在前大灯组内，斯柯达还为昊锐烙上了SUPERB的标志。
昊锐在内饰环节上也非常精细，既秉承了大众一贯的简洁风格，又融入了更多的人性化气息。中控台上的功能按键区域划分明显。在配置上，昊锐最为独特之处当属全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计，使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换。除此之外，还有太阳能智能天窗系统、PLA自动泊车辅助系统、HHC坡道辅助控制系统、车载数字电视接收系统、随动转向AFS双氙气大灯、B柱空调出风口、全自动双区空调、前后座独立控制加热座椅、前排12向电动座椅、全系标配TPMS胎压监测系统、等高级配置。
昊锐的这套PLA自动泊车辅助系统的工作原理是依靠前保险杠两侧的雷达探头，运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，从而自动寻找到合适的车位。当监测系统探知到合适的空间时，驾驶者只需要挂上倒档，再轻踩油门并适当控制刹车即可，而最为重要的转向工作则可以交给这套PLA系统区完成，而且在整个停车的过程中，昊锐的液晶屏也会不间断的提示当下的情况。不过与CC的自动泊车系统相比，昊锐的这套系统就显得不那么精细了，因为该系统需要6.3米以上的车位间距才能启动，如果满足不了这个先决条件，这套系统也无能为力.
