2010年12月，第四批节能车型公布。至此，北京现代共计19款车型入围“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，节能车型数量位居全国汽车企业第三、合资企业第二，但“受惠”消费者的人数最多，在给公司带来销量和补贴的双重经济效益的同时，还在消费者心中树立了“节能”的绿色品牌形象。
 
    北京现代能取得如此成果并非一蹴而就。长期以来，北京现代技术中心贯彻公司“以效益型‘绿色汽车业’格局模式来实现北京现代的可持续发展”的战略思路，并落实到产品研发中。2009年，当获悉2015年第三阶段乘用车燃油消耗限值将全面实行后，技术中心全体员工在领导的正确决策下，迅速制定出应对方方案，先后从现代汽车引进了EPS电动助力转向系统、可变空调压缩机和电源管理系统、ISG系统等节油技术，并成功的应用于节能汽车，大大推进了节能减排的进程。

    2009年年中，动力总成与底盘部即开始着手量产车型的油耗改善工作，通过动力总成/底盘部件的设计改善、减磨机油的应用推广等改善方案的实施，实现了量产车型油耗的大幅度降低。特别是伊兰特1.6 CVVT MT节油率最高达到8%。

    在国家开展的“节能惠民”工程中，公司获得19款车型入围的优异成绩。其中，尤以瑞纳表现不俗，还未上市，就已入选“节能产品惠民工程”；截至第四批公布，包括瑞纳三厢及两厢车型，共计9款车型入围。

    未来，北京现代技术中心将继续坚持节能环保的战略思想，将“绿色汽车”理念全心全意地投入到公司的产品研发和改型工作之中，并对入围第一批至第四批节能目录的车型进行一致性检查，持续进行节能目录中竞争车型的研讨与分析工作，助推“绿色消费，低碳生活”，不断践行北京现代“节能减排”的社会责任。

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