2010年广州车市依然精彩，尽管有“几家欢喜几家愁”的不同境遇，但在亚运的相伴之下，总体仍然走过了一个丰收之年。信息时报立足本地，评选出了“2010年广州车市十大新闻事件”。信息时报记者 谭家俊 梁斯君

　　1 　大广汽浮出水面 　去年的广州车展上，广汽以更加庞大的规模亮相。据悉，作为“东道主”的广汽集团携旗下广汽乘用车、广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特、广汽长丰和新成立的广汽吉奥等集体参展。显然，今年动作频频的广汽集团期望在此年终盛宴上，好好展示一番其“大广汽”的气魄。从控股长丰、合资菲亚特到与三菱签署合作备忘录，再到此番控股吉奥，手握140亿流动资金的广汽集团，正在为跻身第一军团、实现“十二五”规划的产销目标而急速扩张。

　　记者点评：从广州车展广汽旗下合资企业的展出看点不难看出广汽拓展市场的决心。然而，合资企业对于广汽来说，在短期内的作用主要还将体现在利润方面，这从广本歌诗图、广丰埃尔法不菲的定价可以看出来。而广汽菲亚特在国产车型出来之前，也难以提供销量上的贡献。卷土重来的菲亚特如何尽快走出之前在中国市场留下的失败阴影？“大广汽”需要的不仅仅是规模、销量与领地的拓展，在急速扩张的同时，如何保持住之前“利润”优势，提升和完善旗下企业的品牌形象，并且更快实现自主品牌的突围，是摆在广汽集团高层面前的实质问题。

　　2　广州治堵《讨论稿》惹争议

　　继月初广州市交通委表示已经牵头制定了《亚运后广州中心城区交通组织方案(2011-2013年)》后，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》也已出台，该讨论稿提出了适度提高停车费、高峰时段或限行外地车、在特定区域开征拥堵费等3项举措，该方案的一大目标是，未来三年内中心城区主干道车速力争实现不低于25公里/小时。《讨论稿》一出各方争议不断。

　　记者点评：就广州车市现在的膨胀速度，治堵是必须的。但要出台各方都满意的政策难度也是巨大的。不少车友表示，广州治堵的前提是拥有完善的公交系统，市民能够方便、快捷地到达城市的任一地方，但现在显然还达不到这一标准。同时，亚运期间的限行极大的改善了当时的交通状况，这一措施值得以后借鉴。不论怎样，对收取拥堵费、提高中心区停车场收费、限制外地车入市区等需要车主掏腰包或者影响行车便利度的举措都不会令车主们满意。

　　3　第六届广州购车节火爆开幕

　　去年7月下旬，近24万车友与200款靓车、数十位模特、40个参展商一起在锦汉展览中心度过了精彩纷呈、热闹非凡的激情周末。本次购车节上，讴歌展台上展示了价值2亿元的全新F1赛车，吸引了无数的车迷，成为当时车市的一大亮点。据组委会初步统计，本届购车节现场售车986台，成交金额近亿元，各项数据均创历史新高，充分展示了广州购车节的强大号召力。

　　记者点评：第六届广州购车节的成功举办，是这一车市盛事成为毫无争议的华南地区最大的汽车消费平台。庞大的销量和低廉的价格使得车商与车友真正实现了共赢。2亿元的全新F1赛车的亮相引起了广州市民的高度关注，成为当时的热门话题，没多家媒体转载报到。我们有理由充分相信2011年的广州购车节必将创造新的辉煌。

　　4　亚洲第一塔为广汽传祺加冕

　　不管你是买车人，还是卖车人，同在广州的你我相信不会对亚运期间的广汽传祺海心沙首演感到陌生。12月20日晚，“传祺启航·世界同行”——传祺之夜上市活动在广州亚运会开闭幕式主会场——海心沙隆重举行。在现场两万多名观众和嘉宾的共同见证下，广汽传祺Trumpchi恢弘上市。

　　海心沙的首次商业活动，亚运气息依然浓厚。广汽传祺Trumpchi上市发布会的现场演艺由亚运会开闭幕式的导演班底倾力打造，演员阵容豪华，场面气势恢宏，让人恍若回到亚运会开幕式现场。而当一束激光将“传祺”两个大字从发布仪式现场投射到亚洲第一高塔、世界第一高自立式电视塔——广州塔上时，广汽传祺Trumpchi的全新传奇由此上演。

　　记者点评：广汽传祺Trumpchi上市发布会无论是地点的选择、嘉宾的人数还是现场气势的营造，都创下了业界的多个第一，堪称国内有史以来规模最宏大的新车上市仪式。而极具竞争力的定价，辅以完善的“加分服务”，使得广汽传祺Trumpchi一上市便成为中高级轿车阵营2.0L级别最具性价比优势的车型。可以预见的是，依托广汽集团强大的品牌号召力和品质口碑，广汽传祺Trumpchi必将一炮而红，成为中高级轿车市场的全新标杆。

　　5　东风日产第二工厂奠基

　　2010年5月8日，东风日产第二工厂广州花都奠基，第二工厂设计产能为24万辆，届时东风日产花都工厂设计产能将超过80万台，连同襄樊工厂，东风日产2012年的实际产能将超过90万台。 第二工厂将引入日产全球标准的生产方式，建成后将成为日产全球最大的生产基地，届时，东风日产的年产值将超过1000亿元，员工总数将达到13000人。同时，东风日产副总经理任勇在奠基仪式上首次向外界公布了东风日产进军100万辆的宏伟目标。

　　记者点评：东风日产是近年来中国车市发展最快的车企之一，被称为：“东风日产速度”。在100万辆计划公布之后，东风日产市场部部长叶磊曾表示，东风日产绝不满足于第一阵营的位置。可见，东风日产早已把目光锁定为更为宏大的目标，100万辆也许只是这一目标的第一个明确数字体现，打造全国领先型的汽车企业，或许才是他们的目标所在。

　　6　　广本理念量产车首次亮相

　　在去年的广州车展上，理念S1量产车型首次在公众面前亮相，这是来自广汽本田自主品牌的首款轿车。这款车在两年前就开始筹备并研发，终于在去年与消费者正式见面了。而近日，网上出现了理念S1进入新车公告中的实车照片，从照片上我们很明显的发现了它们在外观方面的差异，相信这是因为配置不同而产生的。另外，据之前的消息称，理念S1将在今年春季正式上市。

　　记者点评： 合资车企推出自主品牌时下很流行，其实这与中国市场的特殊消费环境不无关系。中国消费者希望买到空间大、舒适却便宜的汽车，这样合资车企自主品牌的推出，正好能满足这一需求，由于具有自己的定价权，在价格上就不会受到母品牌的制约，消费者也能买到性价比更高的车型。广本理念的上市，对广汽和消费者来说都是大事。

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　　亚运期间销量跳水

　　广州亚运会的开幕对广州来说无疑是去年最盛大的事件，但就在亚运会如火如荼的举办之时，广州车市的状况是非常令人揪心。有不少经销商向本报诉苦：现在车辆严重滞销，总体销量较上月迅速下滑，希望得到解救良方。拒不完全统计，广州亚运会期间，不少经销商当月销量下滑30%以上，成为他们的“痛苦之月”。

　　记者点评：亚运会期间的限行政策确实对车市有一定的影响，一定程度上减弱了消费者的购车热情。当时的传言是亚运之后也许会延续这一政策，更是打击了很多购车者的消费欲望。同时，亚运期间，广州市民的注意力都被体育赛事吸引，似乎也不那么着急购车了，这也部分影响了经销商的销量表现。另外根据车市一般规律，11月份也确实不是购车旺季，一般过年前两月才会进入有一个购车小高潮。各种因素综合作用致使了11月车市的大幅跳水，只不过跳水幅度超出了很多人的预期罢了。

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　　豪车频繁降价

　　2010年以来，以北京、上海、广州三地城市为代表的豪华车市场都出现了较大幅度的让利优惠。而另一方面国内全年的汽车产销量有望超过1600万台，厂家对于销量的预期也在水涨船高似的不断提升。

　　为了尽快争得市场份额、谋取利润降价促销也渐渐成为常态化的市场行情。其中更是不乏奔驰、BMW、沃尔沃这样的高端品牌。

　　记者点评：频繁的豪华车降价在让我们看到厂家丰盈的利润同时，也实实在在的让消费者体验到了市场经济下汽车商品的价格回归。高昂的价格其实并不等于汽车产品本身的实际价值，也许在未来的日子里豪华品牌厂商在宣布产品定价的时候就会考虑到这些因素，至少在定价上不会过于虚高，让理性的价格重归中国汽车市场。

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　　库存压力巨大

　　随着汽车厂商去年产能的释放和销售目标的提高，去年广州经销商库存压力巨大，汽车经销商资金也随之吃紧。在这种大形势下，大部分经销商都采用降价促销的方式来吸引消费者，从而避免资金回笼速度减缓。另外大部分汽车经销商的付款方式是先向银行或金融机构支付一定比例的资金，银行或金融机构会向厂家支付全款，等到经销商提取现车进行销售实现资金回笼后，再向银行或金融机构支付余款的方式来避免资金链的断裂。

　　记者点评： 09年的车市井喷造成2010年的库存压力在预料之中，但经销商的处理方式不尽相同，消费者能感受到经销商在去年的促销力度，很多车型的价格跳水超出预期，降价10万在车市已不再新鲜。2011年车市很多人预期没那么乐观，那么经销商的库存压力只会增大不会缩小，看年后经销商如何演绎了。

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　　热销车型加价销售

　　今年广州市面最热销的要数部分品牌的两厢车和SUV，不管是高端豪华还是城市CROSSOVER，都陷入奇货可居的境界。

　　记者点评：经销商原本是连接厂家和消费者之间的桥梁，一台商品车在出厂之后经销商所购车的价格会大大低于厂家指导价，进入销售环节后，按照厂家的指导价进行销售，从中赚取应得的利润。对于热销车型的加价销售最终受益的究竟是经销商还是厂家？您心中肯定已经有了答案。而无论怎样，被这种“饥饿营销”而蒙受损失的，肯定是消费者本人。