拼车最大障碍是法律问题 张桂芳：人大将重点关注

     路上空载的车辆太多，60%~70%的空载率”，昨日，在市人大常委会主任接待日上，代表陈彦文提出，解决城市道路交通需求提倡拼车，拼车在技术上没问题，但在法律上还存在障碍。市人大常委会主任张桂芳现场回应到，人大也会重点关注拼车的法律问题，将深化研究运营许可、交通事故怎么解决。

    陈彦文说，据预测到2020年，中国的汽车保有量将超过1亿辆，道路交通压力会日益加大。陈彦文介绍，据统计，目前路面上的机动车有60%~70%是空载的，也就是说车上只有司机一个人，没有乘客。“这造成了很大的资源浪费和环境污染”，陈彦文认为，政府部门多建道路，并不会缓解交通拥堵问题，因为交通需求总是会超过交通供给。

    “目前的道路交通状况，很需要合乘用车，也就是拼车。”陈彦文说，所谓的合乘用车，是指实现两名或两名以上的乘客共同搭乘一部车，且各方分别计算车费的一种拼车行为。合乘用车不仅可以有效利用城市道路资源，缓解公共交通紧张局面、降低乘客和车主的出行成本，还能减少污染，对治理日益恶化的城市交通拥堵有很大的现实意义。

    陈彦文说，目前国外一些地方正在实行合乘用车这种措施，有些地方规定，在上班时间，进城的车辆必须要有两人以上乘坐，否则不准进入市区；美国还规定，如果车辆是合乘用车，高速路还可以行驶专门的快速道。

    “如果推广使用合乘用车，路上的车辆可以减少30%左右，可以有效缓解交通拥堵。”陈彦文透露，目前广州正在探讨相关智能交通项目，国家也有意在广州试点制定具体的标准、规范，届时可以全国推广。“拼车的最大障碍是法律问题，没有取得运营资格是不能拼车的，而且出了交通事故怎么办？”

    张桂芳对这个建议表示赞同，“这个问题很好，站得高，看得远”。张桂芳表示，将深化研究拼车的运营许可、交通事故问题，“人大接下来会重点关注。”