早在2010年年底，斯柯达汽车就特别与上海大众汽车签订了生产许可协议，并确定斯柯达YETI会在2013年由上海大众国产。现在的问题是，这款车国产后会不会变化。例如会不会如传言所说的加长，亦或者会不会如国产途观那样取消了一些越野版的装备。最近我们获取了一组YETI在国内测试的谍照。谍照的清晰度很高，也有利于我们可以初步确认这些让人担心的地方。
YETI是斯柯达开发的一款紧凑型城市SUV。从国外车型公布的数据来看，它的长宽高只有4223/1793/1691（mm）。从这款车的测试谍照来看，可能会让那些追求紧凑和原汁原味的人高兴。特别注意侧面的那张图片，尤其是将后门、后门侧窗的比例与海外车型进行比对可以看出，至少这款测试车并没有加长。
外观的其他方面也没有变化，基本上和海外的版本是一样的。方灯和圆灯结合的前脸是YETI的亮点之一。直立式的车尾设计是YETI特色的地方，也可能是外观存在一定争议的地方。斯柯达采取这样的设计其实是在玩一种复古风潮——黑色的A柱，白色的平面化车顶，再结合黑色的、直立式的C柱和D柱。
车尾的标识为TSI4×4。从字体的颜色来看貌似为1.4TSI，但从海外车型配备的情况看，四驱版的YETI应该搭配的是1.8TSI发动机。
这款YETI配备了邓禄普的轮胎，尺寸为225/50R17。轮毂的造型算是特色之一，黑色结合亮边的设计显得改装味十足。
内饰也没有悬念，与海外版本一样，几乎都是大众内饰模板的堆砌，看上去比途观的内饰还缺乏创意。注意空调旋钮下的那一排按钮，除了ESP开关、倒车雷达开关和胎压监测以外，还有OFF ROAD按钮——这可是国产途观与进口Tiguan之间的重要区别。
挡把的造型很熟悉，真正让人高兴的是上面的字体：4×4 DSG，这也是国内销售的大众城市SUV所无法获得的，包括进口Tiguan在内。从国内的情况来看，1.8TSI最早与7速DSG搭配的车型是斯柯达的明锐而非大众的产品，因此YETI早于途观享受DSG并不算意外。有了YETI的尝试，未来国产途观也将采用与海外版一样的DSG也是很有可能的。
直接从YETI比较复古的平顶外形看，很容易让人联想起风格相似的晶锐。再加上YETI的尺寸很小，从而也容易让人以为这是基于大众PQ25平台开发的小型SUV。这张悬挂的图片应该可以彻底打消所有人的顾虑。关于这款车平台的说法并没有错误，YETI的确是PQ35平台的车型，采用了多连杆的后悬挂。只不过相比途观，YETI与PQ35平台的血亲更近，因为它的轴距都是与高尔夫一样的。这也意味着许多人将YETI视为一款跨界车而非SUV的看法是有道理的。
