日前我们获得了最新东风雪铁龙C5的测试车谍照，从外观来看，谍照车并没有展示太多细节，但是据报道，动力系统的变化是未来改款C5的亮点，改款C5将于明年第三季度开始匹配1.6T发动机。
『疑似改款C5谍照』
测试车没有装配前后灯组和保险杠，这样的部件缺失，符合通常Facelift改款车型对前脸后尾的局部改动，由此推测很有可能是即将小改款的国产C5车型。
内饰部分也是非完整版的设计，但从扶手箱之前的区域，一直到音响系统面板位置的两侧模具轮廓明显不同于现款车型。比较遗憾的是，国产C5的手刹拉杆仍然存在，而海外版车型一直采用的是更高配置，更加美观的电子手刹按钮设计。这样的简化也同样出现在国产后的东风标致508车型上，遗憾的是此次改款可能仍然不会升级驻车控制系统。
当然改款C5的重点还仅于此，对动力系统的升级才是提升新C5竞争力的表现，同时这也是整个PSA在华国产车系的当务之急。在近两年竞争对手大幅推广小排量涡轮增压发动机和双离合变速器之后，PSA沿用多年的几款自然吸气发动机显得越来越没有竞争力。
至于雪铁龙C5车型，目前的消息是，在明年第三季度开始匹配1.6T发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩240N·m。扭力输出方面明显强于现款2.0L自然吸气发动机，届时这款1.6T机型也将取代现有2.0L机型。
到了明年年底，还会加入一款1.8T的发动机，最大功率200马力（147kW），最大扭矩280N·m，更是大幅超过了现有的2.3L自然吸气发动机。与此同时，随着新发动机的投产，未来PSA在中国的小型、紧凑，以及SUV车型都将升级新的涡轮增压、汽油直喷发动机。
编者语：目前来看，涡轮增压发动机是一个流行的趋势，相信在增压系统国产后，东风雪铁龙以及东风标致会有着竞争力进一步的提升。可以看到的是，在法系车也转向增压动力后，德、法、美系车基本都变成了增压动力，而日系车在这方面还没有什么动作。不知道日系厂商未来将如何来面对这一情况。
