上汽MG6
厂商指导价：12.48-19.28万元
早在2009年年底，上汽MG就推出了MG6这样一款溜背造型的紧凑级轿车，它跟荣威550一样，都是罗孚75（即荣威750）的W261平台改进而来，由上汽在英国的研发中心与上海总部联合研发完成。在国内还没有大众CC、宝马3/5系GT的时代，MG6可以说是首款国内生产的“fastback”（溜背/快背）车型，这使得它在当年也有着小轿跑的美誉。
MG6不像荣威550那样四处透着圆润，而是随时强调蓄势待发的力量感。4.65米的车身已经不算短了，这么长的掀背车自然有着自己独特的气质。 由于采用了“FastBack”理念的掀背设计，MG的侧面线条十分的中看。
MG6采用全黑内饰作为运动和个性的铺垫，宽大的整体数字化仪表盘，中控台整体功能分区与荣威550几乎完全相同。MG6的内饰材质是无论质量还是做工都能令人满意，完全可以媲美任何同级价位的合资紧凑车。和荣威550一样，MG6也采用了大包围的仪表台，各种行车信息不但一目了然，常规的黑底白字仪表设计也能体现出十足的时尚魅力。挡杆的设计不仅有新意，而且手感不错，状如7字的手刹别出心裁，加强了视觉冲击力同时，使用也比较便利。
MG6超过2米7的轴距提供了不错的腿部空间，另外后排座椅不论宽度还是坐垫长度都能提供舒适的支撑，只不过头顶距离没有太大优势，需要乘客用斜躺方式来解决这个矛盾。
MG6的1.8L发动机拥有98Kw的最大功率，在发动机转速达到4800rpm时爆发出最大170N.n的扭矩，同时还拥有 DVVT技术。MG6普通1.8L DVVT自然吸气发动机适合代步或家用，其最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩170N.m/4800rpm，从以往试驾的经验来看，1.8L普通家用车不会有太强的推背感，但作为城市交通工具问题不大。另外偏，硬的悬挂提供良好的支撑性，转向机构虽不算精准但也挺灵活。
MG6是一款既“敢吃螃蟹”又造型优美的自主品牌紧凑型轿车，但这个溜背的造型会有相当一部分人不能接受，再加上偏高的售价和模糊的定位，让它在国内注定只会是少数人的最爱。
