腾讯汽车消费动态指数5月报告新鲜出炉。报告显示，紧凑型、中型、SUV三种车型将成为后续市场的热点，而豪华车市场的发展势头可能疲软。对于此结论，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，这一现象和宏观经济、消费结构的关联性较大。

    罗磊认为，中国车市在2002-2003年迎来了第一轮购车高峰，而这拨消费者在近几年迎来了车辆的更新阶段。而紧凑型、中型、SUV这三类都属于“换代车”的类型，所以会持续成为热点。“刨去近两年新增的车，我算了一下，这部分应该有5000多万辆，包括商用车。”

    对于豪华车出现的关注度、口碑和活跃度均疲软的现象，罗磊认为这并不是豪华车本身的问题。“是受到大的经济形势的影响。国内GDP增速开始放缓，民间融资出现的问题也没有完全解决，整个经济还没有走出通货膨胀的阴影。”

    罗磊还表示，豪华车的高峰期已经过去了。豪华车本来就属于消费结构塔尖的产品，这种比例满足之后，“大面积的需求增长还需要积累一段时间”。

    针对近期很热点的小排量车型，罗磊也进行了预测。“小排量车与宏观经济的关系更加密切，今年整体形势不好，所以，期待今年小排量有好的市场表现是一种奢望。”