现在大多数国内合资厂商都趋向于同一级别保留或引入多款车型，惯用手法便是愈演愈烈且有无可附加之势的多代同堂销售，如福克斯、轩逸等等。在换代新车上市后，老款车型保留入门级适当降低售价再次推向市场，以求榨取那最后一丝剩余价值，提高市场占有率。

斯柯达MISSIONL概念车定名Rapid

    印象中上海大众斯柯达每一款车型都是稳打稳扎慢热型车，在国内竞争激烈的紧凑型家用轿车市场明锐也是逐渐热火起来的，目前月销保持在万辆左右。俨然在对手不断拉低车型门槛降低售价情形下，依靠一款明锐势必显得有点势单力薄。

斯柯达MISSIONL概念车

    在2012年北京车展上，上海大众斯柯达带来了一款全新紧凑型轿车Rapid。据相关消息称，该车将于明年在上海大众国产，预计售价在8-10万元之间，定位于晶锐和明锐之间。主要竞争对手是日产新阳光、本田锋范这样的A级车尺寸的三厢小型车。

斯柯达Rapid量产车谍照

    名义上虽是紧凑型轿车，斯柯达Rapid其实诞生于与晶锐和POLO相同的PQ25平台，也就是大众生产A0级小车的平台，通过适当拉长车身和轴距，其尺寸相比晶锐有大幅提升，只是略短小于明锐。类似方式推新车，各大厂商间也不乏成功者，如东风日产在生产玛驰的小型车平台上衍生了新阳光，本田在飞度的平台上打造出一款大尺寸的锋范等。小型车平台由于各种规格、安全水准都要低于更高一级的紧凑型车，自然来说成本要低很多。

    斯柯达Rapid为大众在印度市场推出的一款廉价车，为什么上海大众要引入一款只在印度能够找到的三厢轿车呢？正如你好海中正在浮现的可怕场景，这款车同时也要引入国产，作为晶锐产品线的一个重要补充，以“合资”、“低价”策略冲击低端市场。在国内汽车市场，以低价为卖点获得极大成功的新阳光、锋范等车型无不显示出车标决定市场的巨大潜力，只要合资车型的价格足够低，即便是成本控制达到极致，多数消费者还是会毅然决然放弃同价位也许更优质的自主品牌 。

    近日量产版斯柯达Rapid谍照不断曝光，预示着这款廉价车即将到来。与北京车展亮相炫酷斯柯达Rapid概念车有所不同，从曝光的谍照看斯柯达Rapid量产车显然要保守许多。Rapid内饰上继承了斯柯达家族设计风格，三幅式方向盘与家族的四幅式相比样式更为平淡。没有设计美感的通俗内饰，也与未来较低定位极为吻合。

    动力方面，印度市场推出的斯柯达Rapid搭载两款1.6L发动机，1.6升自然进气发动机输出功率为1.03马力，1.6TDI发动机输出功率为104马力，匹配的是5速手动和6速手自一体自动变速箱。 根据之前报道，斯柯达Rapid国产后将搭载于晶锐相同的1.4L和1.6L发动机，传动系统方面，与之匹配的同样是5速手动和6速手动一体自动变速箱。

    编辑点评：眼看对手在低价位紧凑型轿车上如鱼得水，在国内却没有一款旗鼓相当全新入门级紧凑型轿车与之争锋相对，俨然是大众不乐意看到的现象。随着斯柯达品牌在国内认知度逐渐提高，Rapid的引入或将给同级对手带来前所未有的竞争压力。（购车网 编译/陈军）