汽车工业发展至今，各种先进技术日新月异，涡轮增压其实并非新鲜事物，早在上世纪就已出现，但并未广泛应用在汽车工业上，直至21世纪才慢慢运用于汽车领域，他弥补了自然吸气发动机动力孱弱的缺点，提升车辆的动力。中端品牌中，大众TSI+DSG的动力组合为大众带来了丰厚的回报，带领汽车工业进入了“T”时代，许多人以开着带“T”的车为荣。在这个拼“T”的时代，做为自主品牌的领头军，长城推出了自主品牌中第一款小排量的涡轮增压车型——长城C50，今天在顺德协力长城4S店的支持下，购车网小编深度试驾了长城C50 1.5T尊贵版。
外观篇
从外观上看，长城C50并无半点抄袭的痕迹，这点值得肯定，整体上看体现出了自主轿车的设计理念。长城C50外观大气稳重，与C30比起来，却又显得更加张扬和动感。饱满的车头、流线型的腰线以及细致的车尾都显示出长城汽车在设计美学和造车工艺上的明显进步。
在前脸的设计上，长城C50 宽扁式的进气格栅设计贯穿车头左右，一分为二的镂空设计恰如其分地营造出动感和活力，上层蜂窝中网搭配醒目的车型LOGO红色“T”字母，运动风格尽显无疑，突显出长城C50“T”动力的身份。晶钻筒型组合前大灯、柳叶状雾灯造型新颖，位置搭配合理，让长城C50更显美观大气。特别是晶钻筒型组合前大灯，带有透镜功能，不仅视觉效果锐利异常，还具有大灯高度调节这一功能，提升了安全系数。
车尾部饱满协调，尾灯符合家轿设计，镀铬双排气管力量感十足，具有强烈的视觉冲击力，与红色“T”字LOGO相呼应，显得非常醒目。反光境集成了转向灯，增强实用性，而且反光镜还配备有迎宾灯，在夜晚比较黑的地方，打开车门，会有一束光身向车门外地面上，非常人性化。值得肯定的是，长城C50车身钣金件的制造工艺优秀，接缝很均匀。
