今天，小记在江门阳海雪佛兰4S店获知，雪佛兰推出又一优惠举措：科鲁兹WTCC冠军版，直降￥30000元！同时，赛欧与爱唯欧同时展开不同程度大幅优惠，机不可失！

   大家也知道，科鲁兹，作为上海通用雪佛兰旗下一名猛将，从上市3年创下了58万辆的销售佳季，领跑细分市场，是当之无愧的紧凑型中级车销量冠军，同时，在WTCC的赛场上，也是当仁不让的双料冠军，2012年，雪佛兰科鲁兹第一季度销量达到62051辆，成功进入月均销量“2万台俱乐部”。

    科鲁兹是面向全球市场设计和研发的全球战略车型，在造型设计方面，雪佛兰全新一代家族基因得到充分诠释，简约干练的线条勾勒出富有动感的车身，屡创纪录的销量数字也证明，这一造型设计也得到了市场的高度认同。内饰设计充分考虑了消费者细致、苛刻的要求，在设计上彰显运动特质，同时在用料和制造工艺上也都达到了同级别最好的水平。

    科鲁兹搭配技术领先的Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱，1.6T缸内直喷涡轮增压发动机的引入，更满足了消费者在极限状态下对速度的需求。由通用汽车欧洲研发中心主导悬挂设计和底盘调教，以及EPS电动随速助力转向系统和ESC电子稳定系统的加入，让操控更富驾驶乐趣，驾驭更有信心。

    100 km/h的加速时间也成为了同级车翘楚。

    科鲁兹的前悬架为麦弗逊，后悬架为扭力粱式半独立悬架，这是同级车中普遍的配置，虽然其后悬架不是独立悬架，但科鲁兹的后悬架增加了Z形瓦特连杆。瓦特连杆可以在转向时向受迫的一侧车轮提供支撑力，并向另一个后轮提供反向的拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少了侧倾，由此提高运动性能并提升了舒适性。

    点评：科鲁兹1.6T的动力数据使得所有竞争对手都很惭愧，甚至超过了大众的1.8T直喷发动机，这是科鲁兹1.6T的优势，但是其在燃油经济性方面还是逊色于直喷发动机，同时其方向盘的路感也不如大众的精细，除此之外，科鲁兹1.6T都表现出了较高的竞争优势，其真正的竞争对手只有大众的几部配备1.4 T发动机的A级车，但对手的动力表现与它差距较大。

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