随着国人步入添购第二辆车的消费阶段，许多豪华品牌近年在中国的发展可谓都风生水起，作为丰田家族的豪华品牌，雷克萨斯如不能早日通过国产扩大影响强化品牌，竞争力将日趋下降，另外，随着丰田“云动”而起，雷克萨斯下一步想要推进的车大概是哪个方向，SUV还是小型车？这些疑问在本届北京车展上雷克萨斯副总经理中岛健仁做出了解答。
一季度销售达1.6万辆
对于雷克萨斯今年的销售预期和一季度的销售情况，中岛健仁表示：“我们的增长率比总市场的增长率高，雷克萨斯去年销售是5.6万辆，今年的目标是8.8万辆，超过50%的增长率，其中，一季度销售已达1.6万辆。”
此外，中岛健仁还表示，去年10月26日上市的CT200h目前每月的销量在1000台以上，现已有六七千客户是CT200h的车主，通过他们，我们希望让更多的人了解雷克萨斯混合动力。今年CT200h的销售目标是12000台，数量已超过同级别的竞争车型。
当记者问及英菲尼迪已提出了国产化，雷克萨斯是否有计划国产时，中岛健仁称：我们想的还是先提高销量。今年的目标是88000台，然后会尽快达到10万台，这是我们近期要实现的目标。目前还没有国产的计划。不过，当每年销量达到10万台后，就会考虑国产。
今年将推11款新产品
对于雷克萨斯未来车型的方向这一问题，中岛健仁给出了答案：我们去年开始做了改变，主要是提供更符合中国市场的产品。今年我们将一共有11款新产品（包括全新车型、中期改款和小改款车型），其中核心车型包括车展上全球首发的ES车型。还有CT200h，这是去年底引入中国的全新的混合动力新生代轿车。今年我们推出很多新车型，同时也有混合动力车型，混合动力是我们产品的研发的重点方向。所以，新款车型，特别是核心车型的新款，混合动力车型，同时更多小排量车型，这都是考虑中国市场、中国消费者的需求而引入的。简而言之，小排量化、混合动力和F SPORT版是我们产品的方向。
