前段时间有一条新闻《车猫1058项极致认证靠谱吗?》炒得沸沸扬扬，文章中提到车主黄先生今年2月份在杭州汽车城买了一辆车猫认证的二手君威车，后来发现是事故车，即投诉到媒体。

    8月12日车猫网公告了最终结果：车猫网采用以新偿旧的方式，升级赔付一辆全新的别克君越2.0T轿车。新车所需的所有保险及税金也全部由车猫网承担。车猫网在这个事件上的处理方式很值得关注，二手车交易中的种种风险，由第三方电商平台来承担，这显然是对整个二手车行业的消费者观念的颠覆。

    长期以来，二手车的交易都存在很大的不确定性，对消费者来说，买二手车是件风险很大的事。因为二手车商品无法标准化，所以在电商化方面也是困难重重。

    二手车不管从价格上，还是车况上，都没有统一的标准可言，到达一定的年限后，二手车贬值速度也会加快，这些问题需要非常专业的服务来促成交易。而这其中最大的坑则是，在事故车的判断上，实际上如果很多事故车维修比较好的话，会变得非常难判断，这也是很多人不愿意购买二手车的核心原因。

    但是，二手车和新车之间的巨大价格差异，还是非常有吸引力的，价格是强需求，所以这个市场长期以来还是要看运气、关系，毕竟大部分买车人都不具备车辆判断的基础知识，而且检测机构的水平也良莠不齐，二手车市场可以从这上面寻找机会。

    车猫网的创始团队主要来自于阿里，车猫网采用O2O模式(线上平台获客，线下服务，撮合成交)，为二手车买卖双方提供专业帮买服务。用互联网思维在改造这个领域，其中最核心的竞争力，就是检测认证体系。

    目前二手车行业通行的国家标准是114项检测，而车猫网的检测标准却突破性的达到了1058项。尽管如此，依旧无法保证没有漏网之鱼，例如之前新闻中所出现的事故车情况。

    不过，如果问题没有办法避免，但总有办法解决，车猫网最后给出的解决方案是赔一辆新车，无疑已经在二手车领域内做到了极致。这对于车猫网来说，不仅提升了对自己的要求，也给行业树立标杆。当真正的把验车变成自己的责任，也就解放了用户。

    这其实就是典型的互联网思维改造传统行业的案例，把用户利益放在第一位，用真金白银来弥补客户的损失，不计成本的保证自己的服务品质和客户满意程度，从这个角度来说，要比花钱去补贴用户靠谱的多，因为这是一种行业标准的提升，而不是一个优惠促销的活动。

    像车猫网这么认真的做好检测的二手车平台其实并不多，当然这也影响了车猫平台的上车效率，每个月只能上1000多台车。然而二手交易更重要的还是慢工出细活，产品靠谱比产品繁多更重要，我相信如果一个平台能够保证产品靠谱的话，一定会得到更多普通消费者的认同和关注。当这种用户积累到一定程度，产生的口碑效应自然会带来平台的飞跃，口碑优势建立了，实体优势翻转是分分钟的事情。