徐沪初：王教授刚才提到了国家很多政策对自主品牌是比较有利的，现在也有这种迹象要扶持这种品牌，从国家层面，您觉得从未来发展的角度，国家在政策的扶持、产业政策方面是不是这样就能把我们的自主品牌做好，对我们的合资品牌会产生很大的压力。

　　庞庆华：08年为了应对金融危机，国家出台了一系列政策，比如汽车下乡、以旧换新，促进了中国的汽车市场过热，很快就停了。我知道08年的时候国产车的日子都非常好，现在的情况是取消以后，微车受到正面的压力，汽车下乡的打击是最大的，我把汽车基本按照去年我们看到的情况分成六类，一是奢华品牌，阿斯马丁、兰博基尼等等，第二是高端品牌也是实用品牌，比如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯。第三块是进口汽车比如沃尔沃、斯巴鲁等等，还有一些其他的品牌，第四块是合资品牌，合资的品牌有的厂是喜忧参半，有的较好，有的是一半一半。还有第五就是自主品牌，自主品牌的乘用车还是不错的，自主品牌的卡车、有一部分轿车有一部分是可以的，有一部分是比较差的。第六是最差的，是汽车下乡的农村的“微面”，包括昌河等都是面临巨大的压力。这是都是不错的老品牌，新的根本不行。国家的扶植政策还是至关重要的。合资品牌、进口品牌在低档车里是不生产的，这个空间国家就应该给予政策，汽车是什么，汽车商品我认为是割韭菜，割了一茬儿又一茬，是人人喜好的拉动消费的大商品，跟搞房地产和炼钢也是不一样的，它是真正的消费品。所以说我认为国家在汽车下乡在农村的品牌里，现在也在执行着家电的政策，我认为我们也应该保留，这样给自主品牌一个喘息的空间。

庞大汽贸集团董事长庞庆华

　　还有最近政府采购等等，我认为都是有益的，这些政策的推出我认为都是至关重要的，不是可有可无，作用我认为是巨大的。