以当年雷诺在华孱弱的品牌力，科雷傲仍然在群雄环绕的SUV市场上取得一席之地，如今DS6在价格与之相差无几、定位与配置远高于科雷傲的情况又将有着怎样的表现呢？

    9月27日，水关长城。当长安PSA副总裁、销售分公司总经理蔡建军与新任DS品牌总经理陈国章联手宣布DS品牌首款SUV车型DS6以19.39万元-30.19万元价格上市时，众人即为DS6实际价格低于预售价、低于大众途观所惊叹，也为这对刚牵手“小伙伴“较为默契的配合所惊讶。

    在随后接受《证券日报》记者采访时。陈国章透露，DS6当前采取的以价换量思路是最实际的，售价低于豪华车对手Q3和宝马X1，DS6实际的竞争对手是大众途观和福特翼虎，“DS品牌第一步解决销量问题，第二步才能超越英菲尼迪、捷豹路虎，最终是要达到BBA（指宝马、奔驰、奥迪三品牌）的高度“。

    “留洋派“的陈国章此前一直在英菲尼迪中国、雷诺中国这类独资企业工作，他坦言来到合资公司面临与中方团队进行磨合的问题。初来乍到的他现阶段工作是“帮中方说服法方，促进双方互相理解，降低进口零配件价格和提高整车国产化率，减少合资公司运营成本，实现公司2015年销量达到20万辆，扭亏为盈“。

    推崇中方合作伙伴蔡建军营销手法的同时，陈国章并不隐瞒自己对于品牌建设和网络渠道拓展的看法，DS品牌要做小型豪华车，豪华车当中最入门的品牌；网络渠道建设上要形成质量和数量的提升，进一步降低建店成本。

    DS6低价入市的理由

    今年已经是DS品牌进入中国第三个年头，也是DS从雪铁龙品牌架构中独立出来的第一年。DS在独立后的首个半年表现并不尽如人意，上半年DS品牌全球销量同比下跌10%，为63789辆。

    反观中国市场，DS品牌却显示出了强劲的增长势头。在导入进口车DS3、DS3Cabrio小型车、DS4、DS5之外，长安PSA过去一年间实现了国产DS5、国产DS5LS的上市，基于此DS品牌上半年实现销量10363辆，较2013年上半年的957辆，几乎增长了10倍之多，其中70%销量来自于此前低价入市的国产DS5LS。

    然而，截止到今年8月底，DS品牌销量虽突破1.6万辆，但与公司年初制定的5万辆销量目标仍有较大差距。“DS的春天随着DS6的上市而到来了“，蔡建军略显兴奋地告诉记者，在当下SUV市场持续火热的情况下，DS6的上市将促进品牌销量大幅度提升，自成都车展公布预售价以来，DS6就收到了2000多辆订单。

    对于DS6的低价入市，蔡建军表示基于四方面考虑：一是品牌核心定位，二是能否承载整个业务计划的发展，三是整个企业的营利性，四是消费者能否接受。未来力求在这四方面找寻最大的平衡。

    陈国章能否成就DS6？

    陈国章也持相同看法：“DS6的上市时间点很重要，是长安PSA的救命稻草。”