昨天看到网上新闻说，科鲁兹今年二月份卖了20000多台，同比又是增长了30%多。截止3月底，科鲁兹累计销量超过56万，预计4月份上市3周年时，累计销量将突破58万。而且第一年残值率高达88.6%，第二年的残值率依然有81.8%。同级排名第一。科鲁兹用销量和质量上的双重表现向所有支持他的人证明，紧凑型细分市场的新生代王者已经驾临。

    看到此处，顿时内牛满面，感慨良多哇。我应该是第一批“吃螃蟹的人”。想当初刚开始提小科时，论坛里有许多同学说尽了第一批车主和小科的“坏话”。

    不管别人怎么说，选择是自己做出的，当初就是冲着小科的安全和外形买了他的。3年下来，小科陪伴我走过了风风雨雨，不断带给我惊喜，油耗并没有像大家说的那么高，稳定维持在8个油左右；操控上，可以说指哪儿打哪儿，随心所欲；在高速行驶的时候那个中段加速凌厉和稳当劲儿，让我感到快感迸发；小科扎实的用料和安全性能，让我感到踏实。当初看到有人说小科这不好那不好的时候，确实也很生气，谁愿意被别人说自己的孩子不好呢。但后来，小科一族越来越壮大，争气的小科销量节节攀升，事实证明了我们的选择是对的。现在，无论你怎么样说小科，我都会一笑而过。

    如今，每次上路，每个红绿灯交叉口就能看见3-4台科鲁兹汇聚。照这么发展下去，我想全民第一座驾的地位非小科莫属了吧。低调，低调，免得又惹来车黑说小科的“坏话”了！哈哈哈！

    在X浪上截了个图，供大家理直气壮地欢呼一番。（我的理解就是车无完车，但是一款车卖的越好无疑代表他各方面的性价比越高，毕竟销量是不能骗人的！）

    关于残值率，具体怎么评估我不大懂，只是有一件事儿，让我觉得科鲁兹的残值牛逼。一个开科鲁兹的哥们，他的小科（1.6 SE AT）开了2年了，跑了4万多公里，当初买的时候价格是134900，JS优惠4900，最终13万到手的；前几天换车，卖出去居然卖了10万9千，才赔了2万多块。当然用赔这词儿可能也过了，这2年小科一起陪伴的欢乐用20万也不一定买得来。

    在51auto上截了个屏，发现科鲁兹的还真是保值的，三年的车，还能卖9万多，不错。

    另外，我觉得小科的品牌精神确实和我们是“同道中人”。这两年科鲁兹和优酷合作为年轻人的打造的青春感恩系列电影，无论是去年的《老男孩》还是今年的《父亲》，处处有我们这些人的影子。《父亲》这部电影，提醒我们在奋斗的路上，要不忘感恩，感谢那些值得我们感谢的人。上是《父亲》剧照。

    喜欢小科的另外一个原因，就是他的赛车基因。WTCC上的双料冠军，总是夺冠，有时候觉得小科太不给别的车面子了，让人家怎么活啊。

    最后，福利图来了，你们懂的，喜欢的请收好。

    小科的代言人，米勒。你现在还在“越狱”吗？

  《父亲》里的女煮饺，霍思燕也很有料，有木有，哈哈！！！

      WTCC赛场的女郎，看得心痒痒。。。。。

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