3月31日，比亚迪全新一代中级车G6 1.5TID尊荣型DCT版正式上市，售价为11.58万元。宣告结束自去年9月公布售价以来“有价无市”的尴尬局面，搭1.5T涡轮增压直喷发动机+六速手自一体DCT干式双离合变速器，首开自主品牌量产车型配备双离合+T动力先河。据悉，新车在去年公布配置的基础上，新增定速巡航系统，可选装TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统，综合竞争力进一步提升。

    依然没走出模仿之路的一款中高级轿车：外观及内饰设计模范国外成熟车型，是比亚迪成长中的一大最显著特点。从最初的F3到后来的G3、F0、M6、S6等车型，在比亚迪品牌新车上您总能看到其它品牌的影子（几乎全是日系，其中以丰田为主），即便是旗舰轿车G6，它也未能走出“逆向开发”这一模式。

    外观设计：模仿丰田车是比亚迪品牌车型的一大特点，身为旗舰轿车的G6当然也不会例外。在车头设计上，G6大量借鉴了凯美瑞的设计元素，只是在一些细节之处进行了修改以避免与模仿对象丝毫不差。在车尾设计上，G6让人依稀看到了雷克萨斯ES系列车型的影子。或许是因为模仿对象均出自丰田集团的缘故，让采用丰田车头、雷克萨斯车尾的比亚迪G6在设计风格上基本同一。在车身侧面设计上，G6与F6非常接近，其变化只是在于局部的一些细节。外观颜色方面，G6拥有“金、银、红、黑、白”五种选择。

    车身尺寸：比亚迪G6外观上，依然部分借鉴了凯美瑞的设计。长宽高分别为4860mm/1825mm/1463mm，轴距达到2745mm。也是目前比亚迪旗下规格最高的一款车型。和竞争对手帝豪EC8、广汽传祺、瑞麒G5相比在空间方面的表现则相对一般。

    动力总成：比亚迪G6的将搭载两款发动机分别为2.0L和1.5T。其中2.0L自然吸气发动机最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩为186Nm/4000～4500rpm，表现得相对中规中矩。

    1.5T发动机具备“涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机”五大技术。最大功率为113Kw/5500rpm，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm，而且升功率高达75.5Kw/L，升扭矩更是达到160N•m/L，已与传统2.4L自然吸气发动机不相上下，相比大众1.4T更是出彩不少。值得关注的是，比亚迪“模仿”当下大名鼎鼎的大众“1.4T+DSG”的产物，在可靠性和耐用性上目前仍是未知数。

    配置方面：比亚迪G6的内饰主要采用深浅双色搭配，做工精致接近合资车水准。配有6探头泊车雷达、前排正面/侧面安全气囊、一键式启动系统、驾驶员座椅8向电动调节、打孔真皮座椅、座椅加热、行车电脑等装备；还有DVD多媒体系统、数字电视、10喇叭音响、GPS导航等一系列娱乐配置。不过，作为一款中高级轿车没能提供ESP让人稍感遗憾。

    编辑点评：比亚迪G6作为国内首款搭载双离合+涡轮增压的车型，动力参数上确实非常抢眼。在空间方面，则没有同级别自主品牌优势明显，当然，2745mm的轴距带来的空间表现也是足以满足消费者的需求，只是没那么阔绰罢了。配置上，这也是比亚迪历来的优势，不用太担心会落后竞争对手。值得关注的是，比亚迪逆向开发而来的TI+DCT动力总成实际动力表现及耐用性方面是否经得住考验？毕竟大众TSI+DSG组合都不时有问题爆出，何况初出茅庐的比亚迪呢。（编辑：陈军）