郁闷的老谢结完帐，送走朋友，开始仔细了解这次油价上涨的原因：发改委的官方解释是，由于近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年２月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。为逐步理顺价格关系，保证国内成品油供应，促进石油资源节约，决定适当提高成品油价格。

      在老谢看来，这些理由，相当的冠冕堂皇，成品油价格的上调，主要的受益者，就是相关下游上市公司——中国石化、中国石油、中国海油、上海炼化、石炼化等。而发改委之所以采用国家干预的方式减轻国际原油价格上涨对炼油行业的冲击，主要是有利于该行业２００8年的业绩提升。众所周知，现在中石化和中石油两家的股票可是跌得一塌糊涂，再不抹平炼油行业历年来因成品油价格与原油价格倒挂所造成的巨额亏损，他们两家的股票价格，可能会很难有翻身之日。

 
     不过，在广大股民还在被中石油和中石化的股票套牢的时候，众多车主，又要为他们的亏损来买单，真可苦了那些买了他们两家股票的车主们。

      老谢认为，油价这一次猛涨，势必会影响准车主的购车计划，而对于那些已经确定要购车的消费者，则会关注那些小排量低油耗的车型。不过，要买车的人，肯定不会因为油价的上涨，而取消买车计划。而对那些已经有车的车主来说，除了抱怨几句以外，又能做什么呢！

       对于油价上涨对成都车市的负面影响，应该是比较小的。只是，它会改变不少消费者的购车观念和用车习惯：

      业界声音：成都建国汽车常务副总裁赵锦辉表示：“与外界想象相反的是，油价持续上涨，对于小排量车来说，反而是一个巨大的挑战。因为小排量车的目标消费群本身经济条件有限，购买决心相对要小，购买愿望受不确定因素的影响更大，在遇到诸如油价高涨等外来因素的影响下，购买计划更容易放弃。”

      启阳汽车总经理陈斌表示：购买中高级车的消费群，经济和心理方面对油价变化的承受能力已很强，即使油价上涨对购车有影响的话，也只是表现在排量的选择上。这类人群，更多的是追求汽车的舒适性和豪华感，汽车使用成本变化对他们影响不大。

     民间反映（准车主）：

      正在学车的张先生是IT销售，马上就要拿到驾照了，因此车我肯定会买。毕竟汽车对我来说是一个生产工具，现在我要跑客户的话一天能够拜访到4个左右的客户已经比较忙碌了，而一旦有车这个效率至少提高一倍不止，因此，油价上涨不会对我的消费产生影响。

　   准备购买福克斯的钟先生给记者算了一笔账，他说：“按百公里9升的油价来算，每年跑1万公里的话，油价就算涨1元钱，10年也就多花9000元。10年啊，那时候我早就换车了。”4月份就预订了东风本田C-RV的黄先生说：“既然要买车，肯定对油价有心理准备，我已经做好了费改税后油价涨到10元钱的准备。

      民间反映（有车一族）：油价上涨对于刚刚换了东风本田新C-RV的詹先生说是一个巨大考验，他已经开始后悔去换这辆SUV了，毕竟与之前我他用的家用轿车相比，这车的油耗的确偏高。他说，就目前的现状来说，肯定会减少用车频率，至少不会像以往那样做什么事情都开车去了。

      这次油价涨得比较突然，对于开哈飞百利的田先生来说，上下班代步是没有办法的事，但如果朋友约着出去玩的话，他会考虑尽量少用车或者拼车了。以前和朋友外出如果一家一车的话，现在就会考虑拼车，大家分摊费用。而且在这一点上，很多朋友和我的想法几乎一致。

      其实啊，汽车对每个成都人来说，已经成了一种生活方式，有了车，不仅能够上下班代步，还可以扩大生活半径，周末玩玩农家乐，假期自驾游之外。就连买房子，也可以买远一点。因此，老谢认为油价上涨，不会对准备买车和即将买车的成都人造成太大的影响。

      还是那句老话：要买车的，终归都会买的！
 

      点击此处返回四川车市首页