“再有不到一周就到大限日了，可我们还有２０余辆“国Ⅱ”排放标准的车没有卖出去，真是着急啊！现在别的招数没有了，只有实行降价了。”7月1日起全国机动车“国Ⅲ”排放标准即将实施前，记者在一家汽贸公司采访时，一位销售总监这样告诉记者。记者了解到的，其他车行也大多采取了无奈的“降价大甩卖”之举。

　　新车实行新标准

　　根据国家环境保护部规定，从2007年1月1日起，最大总质量＞3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国Ⅲ”标准。从2007年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国Ⅲ”标准。岛城为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准，规定按“国Ⅱ”标准生产的机动车有一个阶段的过渡期进行销售和注册登记，但从2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国Ⅲ”标准的一律不得销售和注册登记。

　　目前我市规定，“国Ⅲ”标准一般遵循“新车新标准，旧车旧标准”的原则，因此只要是标准实施之前购买的车，肯定不会强制要求达到“国Ⅲ”标准；但是政府职能部门会通过一些行政手段来引导消费者选购“国Ⅲ”标准的车，如对未达到标准的车在市区行驶将受到一定的限制等。

　　国Ⅱ轻型车大限日将至

　　根据国家有关部门规定，国Ⅱ排放标准的轻型汽油车将于今年７月１日禁止销售，并且不能挂牌。随着“大限日”的临近，岛城各大汽车经销商也在马不停蹄地忙着对“国Ⅱ”库存尾车进行促销。记者发现，可能是因时间紧迫，多数经销商并没有拿出有效的策划方案，只是在一味地降价、大降价。虽然有的车降到几万元，但真正前来看车的人还是不多，这让商家很是着急。

　　“清库”成经销商近日头等大事

　　记者了解到，不少经销商在此之前就已售完“国Ⅱ”版本的车型，完成了由Ⅱ到Ⅲ的“升级”，而一汽大众、东风标致、奇瑞等相关车型的经销商依然在“最后一搏”，积极促销。记者在采访中发现，广州本田、上海通用、上海大众等品牌在岛城经销的车型，都已升级为“国Ⅲ”排放标准，没有所谓的“国Ⅱ”压力，而东风日产、一汽大众等经销商虽然还有“国Ⅱ”库存车型，但顶多只有两三台，压力不算很大，用相关人士的话说，“如果需要的话，马上可以清空”，而面对“清库大限”，

　　相对需要加把劲的则是自主品牌车型：奇瑞、长城均还有一定数量的“国Ⅱ”库存，而在一自主品牌经销商处记者了解到，目前的“国Ⅱ”车型竟还有四五十台之多，清库任务不可谓不重。

　　销路，其实还有很多

　　库存“国Ⅱ”如何销？一时让经销商犯起了愁。但一位资深营销专家的话对部分经销商可谓是个点拨：“与其出血大甩卖，不如拿库存车做些公益事业。据我所知，有些公益机构、儿童福利机构等很需要工作车，如果经销商能想到他们，为这些机构捐赠几辆工作用车，既为公益机构解决了困难，让他们更好地开展公益事业，也能树立起经销商的良好形象，还能带来社会的高度认可，潜在客户会增加不少。”另外，处理不掉的“国Ⅱ”车还可返车升级排放标准，假如这条路不太好走，也可让它们在7月1日之前挂上牌，直接进入二手车市场销售。