6月12日，国家海关汽车商品进出口公布：今年1～5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长达59.1％。据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50％。这些数字背后，我们可以清晰地看到，跨国企业对国内大排量SUV市场并未受到国际油价急速攀升的影响，“胆子”反而大了起来。
『奥迪Q7』
近日，记者走访了多家进口品牌经销商了解到，奥迪Q7、大众途锐、雷克萨斯、宝马X5、讴歌等大排量豪华SUV的销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。
● 大排量豪华SUV销量逆市而动
事实上，在07年所有进口车型中，SUV便首次超越轿车，成为同比增幅最大的细分车型。而在中国进口汽车贸易有限公司的统计中，今年前两个月，排量在2.5升以上的SUV数量占进口SUV总量的82％。
『大众途锐』
不仅大排量进口车的销量增长，排量2.0升以上的国产车销量也增长迅猛。据中国汽车工业协会统计，今年1～5月，乘用车销量同比增长17.41％，而SUV销量则同比增长了39.72％。
其中，4月在各细分市场销量普遍下滑的情况下，排量在2.5升～3.0升的车型销量增长依旧迅速，环比增长1.27％，同比增长12.42％。
『宝马X5』
在能源价格高企，高油耗的皮卡、大中型SUV等车型在北美、欧洲等市场销量开始下滑的今天，中国市场上大排量SUV却呈现出“背道而驰”的繁荣。
● 广州市场稳中有升
近日，记者走访多家进口品牌经销商发现，排量豪华SUV销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。
『讴歌MDX』
一位经营高端进口品牌多年的经销商告诉记者，由于买豪华SUV车型与中高级轿车、经济型轿车的客户属于不同群体，消费特征与思维存在很大差异，即便国内油价上涨，也不会影响买高档车那部分顾客的购车需求与计划，“他们大多不在乎那点油钱”，所以在普通车型消费低迷的今天，豪华SUV车市的旺销也是理所当然的。
随着国内居民可支配收入的增加所带来的消费升级，汽车行业在近两年保持景气；而国内特殊的城乡二元经济结构、居民收入的差距的不断加大，从而推动了国内汽车消费的结构性演变。这也是进口豪华车、高端SUV等车型消费能够保持高速增长的重要推动力。
