忽如一夜春风来，千网万博价格开。
    全新速腾上市在即，关于全新速腾的价格一夜之间2月28日在微博、网站传的沸沸扬扬。
    某网站汽车编辑为此惊呼：“晚上无意间在微博上发现了一个名为新源里揉库车神的认证网友发布了一张全新速腾价格配置表的局部截图，凭着职业的敏感性就感觉此张图片非同小可（因为之前全新速腾的配置表已经多次曝光，各种配置的车型经销商处均有样车），放大图了定睛一看，我顿时兴奋起来，里面居然有全新速腾的售价！10.28万-16.28万的售价低到难以想象！”
    10.28-16.28万元的价格区间，对于习惯于价格狂欢的消费者来说，自然鼓掌欢迎，但是，从市场营销学的角度看，这个价格区间，并无真实性可言。
    现款速腾的起步价是13.28万，而曝光的全新速腾起步价是10.28万，全新速腾的价格缩水3万之多，毫无情理可言。因为全新速腾底盘系统优化，舒适性配置提升造成成本上升，价格却削减达3万元，不符合常理。同时，全新速腾10.28万起步价，挤压同门兄弟宝来的市场空间。
    此外，全新速腾在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向全新迈腾与新帕萨特靠拢。而外观上又有奥迪A4L的神韵，让这款A级车更具B级车型的高级感。这样一款，品牌向上的车型，价格定位不可能从A+级退位为A级。
    营销学大师乔治•道宁(George S.Downing)曾坦言，“企业活动的总体系统，通过订价、促销、分配活动，并通过各种渠道把产品和服务供给现实的和潜在的顾客”。
    订价、促销、分配活动、服务，企业产品的“四步走”，一汽大众显然经验老到。此次全新速腾上市前夕，一汽-大众通过企业活动的第一步——定价展开营销，“价格门”颇有疑似炒作的痕迹。
    果然，2月29日上午一汽-大众发布声明：“近日，网络上出现一汽-大众全新速腾价格表的虚假信息。现本公司声明，一汽-大众目前没有发布任何有关价格的正式信息和文件。全新速腾价格将在3月7号全新速腾上市发布会上正式公布，上市之前的任何报道均为猜测而已，并非一汽-大众官方信息。特此声明。”
    一汽-大众的官方声明，寥寥数语，毫无扭扭捏捏、拖泥带水之处，让价格迷雾在沸沸扬扬之后，继续归于平静，将公众和看客的胃口调到最高，真相只能等到3月7日。
    全新速腾的谍照图、售价曝光图，10.28-16.28万元的价格区间，在真真假假之间，让公众对全新速腾的期待又掀起了一阵热潮。
    北京大学证券与市场研究中心主任、中关村资本市场研究会会长李国魂对此评价说：“全新速腾‘价格门’将速腾的价值说了出去，让公众认识到，速腾的价格定低了，一汽-大众这样做不值得，这实际上提升了全新速腾的价格预期，也为未来公布的价格提供了合理性。”
    毫无疑问，全新速腾“价格门”，无论是网友的无心之举还是一汽-大众的有意而为之，这款即将登场的新车型，在车坛营销火爆的时间节点脱颖而出，一场漂亮的上市营销让全新速腾“未上先火”。（文 策马说）