上汽通用五菱在近日正式发布2025年销量统计，按照我们以往对五菱的认知，它在家商两用市场的表现肯定是最为突出的，结果这成绩统计一出来，我却发现，五菱原来已经在新能源领域成为了全球前三的品牌。

   就从五菱表现最突出的两款“人民代步车”——缤果家族与宏光MINIEV家族来看，定位在A00级新能源代步车市场的宏光MINIEV从当初上市开始就一直保持在领先位置之上，像在10月它单月销量就超过了6万台，并对A00级新能源汽车市场实现了65个月连冠，并将整年累计销量锁定在了435598辆。从2020年上市至今，宏光MINIEV已经在五年多的时间里实现了185万辆的累计销量，可以说是实现了对于中国新能源代步车市场的统治。

   再来看定位A0级纯电市场的缤果家族，其在2025年的累计销量也达到了213367辆，并依靠着2025年的强势表现，将上市两年多以来的累计销量拉升到了超60万辆。其中，在2025年才上市的缤果S，作为一款提供430km长续航、五门五座大空间的产品，在许多层面上都突破了A0级的定义，并依靠着这些出色越级表现，在上市的头两个月里就实现了超4万辆销量。不仅如此，缤果家族还有多个版本同步在售，能够满足不同家庭用户对于纯电出行多元化需求，让用户们以“不多花一分钱”方式收获最适合自己的出行代步工具。

   也是在前面两款重要车型的推动下，上汽通用五菱在2025年也以163.5万辆的全年累计销量收官，也同样保持了持续领先的增速。其中，新能源车型累计销量更是超过了100万辆，将上汽通用五菱全球累计新能源销量从2024年的240万+辆拉升至340+万辆，成功跻身全球前三。而且从目前的状态来看，从上市即热销的缤果S到星光730，再到“扬宏荣之光”阵容的新能源转型覆盖，五菱在产品阵容布局上逐渐完善，更依靠着不断积累的产品与技术优势，在出海过程中再度提速，于2025年实现了26.68万台海外销量，把累计出口量拉升到了142万台。

   既能够在产品上不断推陈出新、持续畅销，也能够在渠道上多线并行、提速出海，上汽通用五菱依靠的就是技术为先。尤其是在新能源转型过程中，五菱已经拥有了“天、灵、神”三大技术平台的六大品牌进行支撑，其中，神炼电池已经帮助五菱创下了300万新能源销量碰撞零自燃的纪录，而灵语座舱与灵眸智驾辅助两大系统的落地，也进一步提升了五菱新能源车型在智能化方面的综合竞争优势。

   而且不仅是在乘用车市场，五菱在商用车领域也率先开启了新能源转型，并将一系列乘用车的高标准应用在新能源商用车之中，包括全球首款6万级纯电后驱版MPV五菱宏光纯电版等车型在内，五菱都践行着家商两用的产品优势。同时，就像我们前面提到的，五菱也完成了“扬宏荣之光”全阵容的打造，让商用车同样能得到先进技术加持，为人民创富提供更多高质量工具。

   值得一提的是，2025年，上汽通用五菱已实现超千亿总产值跻身广西省六大千亿企业阵营，而这不单单是技术上的积累、产品上的突破，更在于其对于自主产业集群的布局，并通过完善的全链生态、创新的商业模式以及智能岛制造体系带来的制造优势，实现真正意义上的全面、快速发展。未来的上汽通用五菱，不仅要做产销层面的中国品牌车企第一，也将会在新能源时代下，成为中国汽车产业的一枚重要助推器。