2025年10月16日，零跑汽车在上海浦东美术馆举行了一场以“越级向上，重构旗舰”为主题的技术发布会，正式发布了旗舰D平台，并首秀了基于该平台打造的首款车型零跑D19。此次活动不仅是零跑品牌十年技术积累的集中展示，更标志着其在新能源技术与产品布局上迈入了全新阶段。

   作为零跑十年全域自研技术的集大成者，零跑旗舰D平台被定位为“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”，该平台通过六大顶层技术设计，覆盖了电动化、智能化、驾控、安全与舒适等多个维度，旨在以“30万级价格享百万级体验”打破行业对“旗舰即高价”的固有认知。零跑汽车董事长朱江明曾强调，智能电动车时代需要“放开思路”，而D平台正是这种创新思维的产物，它不仅是技术的迭代升级，更是系统化整合与效率优化的体现。

   D平台带来了混动与纯电双路径的突破，在增程系统方面，零跑突破了传统混动“电为补充”的局限，通过全球首创的80.3kWh超大电池、增程CTC技术以及精妙的排气系统集成方案，可获得最长500公里的纯电续航，配合800V的高压快充，仅需15分钟即可补充一半电量，让纯电方式成为日常出行的主力，油箱则成为远行的安心备份。此外，全球首创的驱动发电一体机四驱增程系统，将发电与驱动功能合二为一，在减轻重量与占用空间的同时，实现了400kW的澎湃动力输出，真正做到了性能与能效的兼得。

   而在纯电技术方面，D平台将首发搭载宁德时代全新的超混电芯，通过多元金属改性混合，在电芯能量密度上实现18.5%的提升，并在电池健康度与安全性能上取得显著进步，率先达到了2026年电池国标要求，实现了“高能量、高安全、长寿命”这一传统“不可能三角”的突破。搭载115kWh大电池的纯电车型续航可达720公里，结合全栈千伏高压体系，充电15分钟便可增加350公里以上的续航，即便在低电量状态下也能持续输出强劲动力，从根本上缓解了用户对纯电车型的续航与补能焦虑。

   作为D平台的首款车型，零跑D19的全球首秀同样引人注目。整车定位为科技豪华旗舰SUV，以“科技自然美学2.0”为设计核心，通过“纯粹、向上、愉悦”的设计语言，将旗舰的气场和优雅的姿态融为一体。除了在三电系统的升级之外，智能化也是其一大亮点，整车搭载全球首发的双8797至尊芯片，构建了LEAP4.0中央集成式电子电气架构，算力高达1280TOPS，端侧大模型座舱的引入，让车辆成为一个能够理解、学习和响应的AI智能体，VLA世界模型辅助驾驶系统则实现了“车位到车位”的全场景通行能力，稳稳站在行业智能驾驶的第一梯队。

   与此同时，首秀的D19背后还有一众顶级供应商的支持，比如搭载的双腔空气弹簧和自主研发的闭式空气悬架系统，就来自行业龙头孔辉科技；电芯则来自毫无疑问的行业龙头宁德时代。除此之外还有采埃孚、福耀、米其林等等顶级供应商都为零跑旗舰D平台的品质提供了保障，让这款车无愧于顶级旗舰的定位。

   写在最后

   零跑通过此次发布会展现了品牌从“稳中求进”到“越级向上”的战略转型。十年全域自研使零跑掌握了核心零部件自研自造能力，形成了“技术积累、成本控制、市场验证、资金保障”的综合体系。2025年前三季度零跑汽车全球交付近40万辆、2025年上半年实现净利润转正、百万台整车交付等里程碑，为零跑奠定了规模与效益双提升的基础。随着D平台与零跑D19的推出，将引领零跑创造新的佳绩。