9月23日，现代汽车2025年中国投资者日在上海举行，并公布北京现代未来战略转型规划。在产品层面，北京现代计划在4-5年内推出20款新产品，加速新能源转型。伴随着即将上市的首款纯电平台SUV-EO，2026年计划推出2款燃油车和2款新能源车；2027年至2030年将持续投放多款新能源，并搭载全新高端平台，实现新能源车型的大幅度销量提升，并将中国研发成果反向输出全球。
在此前发布的中长期战略规划中，现代汽车计划将从明年起陆续推出混合动力（HEV）、纯电动（EV)、增程式电动车（EREV）和氢燃料电池（FCVC），为消费者提供更丰富的低碳环保出行选择。到2030年，现代汽车计划将混合动力车型扩充至18款以上，覆盖从入门级到豪华级的多个细分市场，较当前阵容增加一倍。到2030年，现代汽车的全球汽车销量目标为555万辆，其中电动化车型占比从25%提升至60%，销量增长至330万辆，标志着现代汽车全面转向电动化。
在纯电方面，基于E-GMP平台打造的纯电车型在全球市场取得成功的成熟经验，现代汽车在中国市场即将推出紧凑型电动SUV—EO，并将于明年推出同级电动轿车，两款车型均实现中国本地化生产。此外，现代汽车也正加快研发下一代电动平台，应用能量密度更高、充电更快、安全性更强的电池系统，持续提升产品竞争力。
2027年，现代汽车将推出增程式电动车（EREV），该车型依托现代汽车独有的高性能电池与电机技术，既保留纯电驱动的平顺静谧，又通过发动机发电缓解续航焦虑。通过采用小容量电池方案，控制成本，推广增程式电动车。
氢燃料电池车方面，现代汽车继续保持全球领先，累计市占率达57.5%。继第二代NEXO(参数|询价)上市后，公司正在开发具备与传统燃油车相当性能和耐久性的下一代氢燃料电池车，同时加快在乘用车和商用车领域的应用。
到2030年，现代汽车的全球汽车销量目标为555万辆，其中电动化车型占比将达60%。针对中国市场，现代汽车将推出本土化生产、续航里程达700公里的EO车型。2026年-2030年还将推出多款新能源车型。
北京现代常任副总经理李双双表示，持续深化改革创新，提升企业竞争力，同时加速新能源转型和扩大出口规模，打造全球生产基地。力争将销量提升至50万辆，燃油车、新能源车和出口多线发力。
中韩双方股东共同增资80亿元，提升本地化研发能力，推动符合中国市场需求的智电产品落地。加强北京/烟台/上海三地协同，升级本土化研发体系，引入优质供应商构建本土供应链，提升新能源/智能化领域自研自控。
