8月18日，别克品牌在上海发布了Momenta R6飞轮大模型，以及首款搭载该大模型的量产车型：别克至境L7。该车基于逍遥架构打造，在智能化方面，其搭载的Momenta L2++全场景高阶智能辅助驾驶以及智能座舱等，将别克品牌的智能化水准推向新高度。而R6飞轮大模型也将作为别克品牌在辅助驾驶领域的技术，未来持续推动别克车型提升在辅助驾驶能力方面的适用场景和使用体验。
2025年上海车展上，Momenta发布了基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，根据Momenta CEO曹旭东在上海车展上的描述，该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。
别克至境L7
别克新能源子品牌至境旗下首款量产车——别克至境L7实车谍照亮相。新车基于逍遥架构打造，在智能化方面，其搭载的Momenta L2++全场景高阶智能辅助驾驶以及智能座舱等，将别克品牌的智能化水准推向新高度。
从命名序号“7”可以看出其定位较高，级别上至境L7是一款中大型轿车。车头造型与当前别克家族E系列新能源车有着较大的风格差异，灯组采用类似君越的一体式设计，搭配半封闭前脸、低矮的前端折线和前机舱盖的隆起筋线，呈现出趋向于运动感的特征。
车顶可见其采用单激光雷达方案，匹配Momenta L2++全场景高阶智能辅助驾驶。而从侧面看，至境L7是传统的三厢轿车布局，但其后风挡与尾厢盖之间的弧线更平滑，更有溜背式轿车的风格能实现更好的空气动力学效果。尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，体型和轴距都比君越更大。
尾部的设计重心位于贯通式尾灯，内部的阵列式灯组靠近LOGO的五个光源在辅助功能开启后会转换成浅蓝色光源，指示其辅助开启的状态。另外作为混动车型，车辆的加油/充电口分别位于后部翼子板两侧。
动力方面，别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，增程器采用上汽通用LD3的1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。驱动电机最大功率为252千瓦，0-100km/h加速时间为5.9秒。储能部分为全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。
至境品牌是2025年4月发布的，定位于上汽通用汽车别克品牌旗下的高端新能源子品牌。首发的别克“逍遥”超级融合架构具备超强拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程3种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。首发后的12个月，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。同时，官方表示从2025年起，别克在中国推出的全新车型序列将全部是新能源车；未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。
